All American Marine liefert Ausflugsschiff mit Scania-Antrieb

All American Marine (AAM) gab die erfolgreiche Auslieferung der Chugach Express , eines Hochgeschwindigkeits-Langstrecken-Ökotourschiffs, an Phillips Cruises and Tours bekannt. Das Schiff mit Heimathafen Whittier, Alaska, wird im täglichen Einsatz im Prince William Sound 150 Passagiere befördern.

Das Antriebspaket besteht aus MJP 350X Waterjects, angetrieben von Scania DI16 082M-Motoren mit 800 PS. (Foto: All American Marine)

Das neue Ausflugsschiff wurde von Nic de Waal von Teknicraft Design in Auckland, Neuseeland, entwickelt und verfügt über einen 26,5 x 9,3 Meter großen Halbverdränger-Katamaranrumpf aus Aluminium. Es vereint eine symmetrische und asymmetrische Rumpfform, einen Bugwellenpiercer und ein tragflügelgestütztes Rumpfdesign, um den Wellengang zu brechen, den Luftwiderstand zu verringern und gleichzeitig den Passagierkomfort zu erhöhen.

Das dynamische Aluminium-Tragflügelsystem des Schiffes besteht aus dem Hauptflügel, der den Tunnel am Kiel vor dem Schwerpunkt überspannt, und zwei freitragenden Heckflügeln. Der vom Tragflügel erzeugte Auftrieb verringert den Rumpfwiderstand und erhöht gleichzeitig Geschwindigkeit und Tragfähigkeit.

„Die Zusammenarbeit mit den hauseigenen Design- und Bauunternehmen Teknicraft und All American verlief reibungslos. Wir sind bereits jetzt von der Leistung des Schiffes beeindruckt und können es kaum erwarten, das Erlebnis unserer Gäste zu verbessern und sicherzustellen, dass unser Unternehmen effizient und nachhaltig arbeitet“, sagte Casey Neumann, geschäftsführender Gesellschafter von Phillips Cruises and Tours.

Das Schiffsdesign verfügt über einen dynamischen Aluminium-Tragflügel für mehr Geschwindigkeit und Stabilität. (Foto: All American Marine)

Das Antriebspaket des Chugach Express besteht aus MJP 350X Waterjets, angetrieben von Scania DI16 082M Motoren mit 800 PS. Der 16,4-Liter-V8-Viertaktmotor verfügt über zwei Turbolader, Bohrung x Hub-Abmessungen von 130 mm x 154 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 16,7:1. Das Einspritzsystem basiert auf elektronisch gesteuerten Pumpe-Düse-Einheiten, die niedrige Abgasemissionen, einen geringen Kraftstoffverbrauch und ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ermöglichen.

Das Schiff wurde gemäß den Klassifizierungsstandards Subchapter T der US-Küstenwache gebaut und verfügt über eine Treibstoffkapazität von 1.200 Gallonen.

„Die außergewöhnliche Kombination aus Scania-Motoren und MJP-Wasserstrahltriebwerken, gepaart mit der bewährten Überlegenheit des Teknicraft-Rumpfes, hat bei unseren Probefahrten außergewöhnliche Leistungen gezeigt“, sagte Ron Wille, Präsident und COO von All American Marine. „Wir freuen uns sehr, die Flotte von Phillips Cruises and Tours zu erweitern und so ein erstklassiges Passagiererlebnis zu gewährleisten, das den Test der Zeit bestehen wird.“