Atlas Copco hat Hybrid Tech-Stromaggregate auf den Markt gebracht

Atlas Copco hat seine neuen integrierten Hybrid-Stromaggregate auf den Markt gebracht. Wie der Name schon sagt, verfügen diese neuen Geräte sowohl über einen Dieselmotor als auch über einen Akku.

Die neuen Markteinführungen wurden von der Portable Power and Flow Division des Unternehmens entwickelt, deren Hauptsitz sich außerhalb von Saragossa, Spanien, befindet.

Atlas Copco QHS 200 Serie Hybrid Tech Stromaggregat (Foto: Atlas Copco)

Zum Marktstart werden drei Versionen erhältlich sein: die QHS 120 S5, die QHS 200 S5 und die QHS 250 T4f. Die Ausgangsleistung reicht von 120 bis 250 kVA.

Die Motoren für die Stromaggregate stammen von FPT Industrial. Die Lithium-Eisenphosphat-Akkus haben eine Speicherkapazität von 60 kWh.

Die Hybrid Tech-Modelle können dazu beitragen, erhebliche Einsparungen sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch bei den CO2-Emissionen zu erzielen.

Marco Gravina, Präsident der Abteilung Portable Power and Flow, sagte bei der Produkteinführung: „Wir wollen, dass 50 % unseres Geschäfts auf nachhaltigen Lösungen basieren.“

Atlas Copco erklärte, dass durch den Austausch der geschätzten 200.000 bereits in Europa in Betrieb befindlichen Dieselgeneratoren mit einer Leistung von 200 kVA oder weniger durch Hybridvarianten jährlich 3,2 Milliarden Liter Dieselkraftstoff eingespart werden könnten.

Zwar werden die Hybridvarianten mehr kosten als ihre Diesel-Pendants, doch es wird argumentiert, dass die potenziellen Kraftstoffeinsparungen dazu beitragen könnten, die Gesamtbetriebskosten auszugleichen.

Darüber hinaus entlastet der ausschließliche Betrieb mit Batteriestrom den Motor während der Arbeitszeit, wodurch längere Wartungsintervalle ermöglicht und die Kosten weiter gesenkt werden können.

Marco Gravina, Präsident der Abteilung Portable Power and Flow von Atlas Copco (Foto: KHL Group)

„Sie können Ihre Spitzenzeiten abdecken, in den Tiefphasen Kosten sparen und Ausfallzeiten minimieren“, sagte Sergio Salvador, Marketing- und Vertriebsdirektor der Division Power and Flow.

Das ECO-Controller-System dient zur Steuerung der Leistungsabgabe zwischen Motor und Akkus. Beim QHS 120 S5 wird die Spitzenleistung von 120 kVA durch Parallelschaltung beider Quellen erreicht.

Darüber hinaus beinhaltet der ECO Controller eine Batteriezustandsprüfung, die Einblicke in das Batteriemanagement ermöglicht und so zur Verlängerung der Lebensdauer beitragen kann.

Die vollintegrierten Hybrid-Stromaggregate lösen eine Reihe von Herausforderungen, die bei herkömmlichen Dieselaggregaten auftreten. Atlas Copco stellte beispielsweise fest, dass die durchschnittliche Last eines Stromaggregats bei etwa 15 % der Nennleistung liegt – eine Leistung, die durch Batteriestrom abgedeckt werden kann.

Das Unternehmen gab an, dass die Motoren der Stufe 3 der Hybridaggregate für die Märkte im Nahen Osten und in Australien im Jahr 2027 oder 2028 fertig sein werden.

Atlas Copco produziert seit vielen Jahren Stromaggregate; das erste Exemplar kam 1994 auf den Markt.