Bestellungen für Klasse 8 im Vergleich zum Vorjahr um über 100 % gestiegen

Aktualisiert am 22. Juni 2026, um die endgültigen Netto-Auftragsdaten vom Mai widerzuspiegeln.

Laut der neuesten Veröffentlichung der Berichte „ North American Commercial Vehicle OUTLOOK“ und „State of the Industry: NA Classes 5-8“ von ACT Research hat sich die Nachfrage nach neuen Ausrüstungen in der Nutzfahrzeugbranche im Mai weiter verstärkt, was vor allem auf verbesserte Spot- und Vertragspreise zurückzuführen ist, die hauptsächlich durch die rasche Veränderung des Fahrerangebots bedingt sind.

Die endgültigen Nettobestellungen für Lokomotiven der Klasse 8 in Nordamerika beliefen sich im Berichtsmonat auf 26.576 Einheiten, ein Plus von 104 % gegenüber dem Vorjahr und 12 % gegenüber dem Vormonat (SA). „Obwohl wir uns in einer traditionell schwachen Phase des jährlichen Bestellzyklus befinden, wird die Nachfrage nach neuen Lokomotiven weiterhin durch deutlich verbesserte Spot- und Vertragspreise sowie durch regulatorische Klarheit gestützt“, erklärte Ken Vieth, Präsident und leitender Analyst von ACT.

Carter Vieth, Forschungsanalyst bei ACT Research, ergänzte: „Die Nachfrage nach neuen Ausrüstungen bleibt robust, angetrieben durch den anhaltenden, angebotsseitigen Anstieg der Frachtraten und die ab dem 1. Januar zu erwartenden Kostensteigerungen im Zusammenhang mit den EPA-27-Vorschriften. Da sich die Frachtbedingungen rasch verbessern, stiegen die Bestellungen von Zugmaschinen im Mai im Vergleich zum Vorjahr um 126 % auf insgesamt 19.098 Einheiten. Die Bestellungen von Nutzfahrzeugen der Klasse 8 beliefen sich auf 7.478 Einheiten, ein Plus von 63 % gegenüber dem Vorjahr. Da KI-Hyperscaler wöchentlich rund 15 bis 20 Milliarden US-Dollar in Infrastruktur investieren, profitiert die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen weiterhin von den positiven technologischen Entwicklungen.“

Spotpreise und Fahrerangebot

Die Spot-Frachtraten haben die gestiegenen Nettotreibstoffkosten – Anfang Juni um rund 39 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen – gelassen hingenommen und liegen derzeit über den Vertragsraten, bemerkte Ken Vieth, was er als „ein positives Omen für die Vertragsratenverhandlungen der Spediteure und die zukünftige Rentabilität“ wertet.

Laut der monatlichen Umfrage von ACT unter mittelständischen und großen Transportunternehmen verschlechterte sich das Fahrerangebot ab Januar von einem komfortablen zu einem knappen und hat sich seitdem monatlich weiter verschärft. Die April-Zahlen zeigten eine Fahrerknappheit auf einem Niveau, das seit Mitte 2021 nicht mehr beobachtet wurde, so Ken Vieth.

„Die Maßnahmen der FMCSA gegen Lkw-Führerscheininhaber ohne Wohnsitz in den USA wurden im März offiziell, doch die Selbstselektion scheint bereits Anfang 2026 begonnen zu haben“, erklärte er. „Hinzu kommen die verstärkten Kontrollen von betrügerischen Fahrtenbuchmanipulationen, die Schließung von Fahrschulen und die strikte Durchsetzung der Einwanderungsbestimmungen. Dies führt zu Produktivitätseinbußen, da das Manipulieren von Fahrtenbüchern eingeschränkt wird und der Bedarf an neuen Lkw-Führerscheinkandidaten, der das Frachtwachstum und die Pensionierungen der Babyboomer-Generation ausgleichen soll, sinkt.“

Die Nachfrage nach neuen Fahrzeugen der Klasse 8 blieb auch im Mai hoch. (Foto: Becky Schultz)

Zusammenfassend erklärte Ken Vieth, dass vieles dafür spreche, dass das Fahrerangebot über einen längeren Zeitraum anhalten werde, „was wiederum den Fuhrparks nach drei Jahren sinkender Rentabilität eine Preisentlastung ermöglichen wird.“ Dies, zusammen mit den EPA-27-Vorschriften, die mit noch höheren Ausrüstungskosten einhergehen, habe die Nachfrage nach Lkw der Klasse 8 weiter angekurbelt.

Berufliche und mittelschwere Aufgaben

Der Markt für Nutzfahrzeuge mit hohem Arbeitsaufwand dürfte laut Ken Vieth weiterhin vom stetigen Wachstum beim Bau von KI-Rechenzentren und dem Ausbau der Infrastruktur profitieren, da sich eine Verlangsamung mittelfristig kaum abzeichnen dürfte. Große Technologieunternehmen haben in diesem Jahr bereits fast eine Billion Dollar in Rechenzentren und den damit verbundenen Ausbau von KI-Systemen (Netzausbau) investiert, so Vieth. Allein in der vergangenen Woche kündigten Google und SpaceX an, 160 Milliarden Dollar für KI-Projekte aufzubringen.

Carter Vieth erklärte zu mittelschweren Nutzfahrzeugen: „Die Bestellungen für die Klassen 5–7 stiegen im Jahresvergleich um 37 % auf 19.725 Einheiten. Dies spiegelt möglicherweise die anhaltende Widerstandsfähigkeit der US-Wirtschaft wider, insbesondere der Verbraucher, trotz des rekordniedrigen Vertrauensniveaus. Die Bestellungen dieses Monats deuten darauf hin, dass die Händler ihre Lagerbestände im Hinblick auf 2027 teilweise aufstocken, zumal jüngste Kundenberichte auf eine geringe Nachfrage nach größeren Bestellungen für mittelschwere Nutzfahrzeuge hindeuten.“