Bestellungen für Flugzeuge der Klasse 8 in Nordamerika im März um 131 % gestiegen

Die endgültigen Nettobestellungen für Nutzfahrzeuge der Klasse 8 in Nordamerika beliefen sich im März auf insgesamt 38.050 Einheiten, ein Anstieg um 131 % gegenüber dem Vorjahr (y/y), wie aus dem neuesten Bericht „State of the Industry: NA Classes 5-8“ von ACT Research hervorgeht, einer monatlichen Betrachtung der aktuellen Produktion, des Absatzes und des allgemeinen Zustands der Märkte für schwere und mittelschwere Nutzfahrzeuge auf der Straße in Nordamerika.

Trotz des Krieges der USA gegen den Iran, der die WTI-Ölpreise (West Texas Intermediate) seit Beginn des Konflikts um bis zu 70 % steigen ließ, hielten die Aufträge der Klasse 8 an Stärke, bemerkte Carter Vieth, Forschungsanalyst bei ACT Research.

„Branchenbeobachter befürchten, dass erhöhte Treibstoffkosten die jüngsten Preissteigerungen zunichtemachen und die beginnende Erholung im Mietwagengewerbe gefährden könnten“, kommentierte er, „doch ein erst kürzlich einsetzender Fahrermangel hat die Spotpreise wahrscheinlich vor den negativen Auswirkungen der Treibstoffkosten geschützt, da die Durchsetzung der Einwanderungsbestimmungen und neue FMCSA-Regeln nun beginnen, die Fahrerpopulation zu verringern.“

Ende September 2025 leitete die FMCSA eine Verschärfung der Regeln für die Ausstellung von CDLs für Nicht-Domizilierte an Einwanderer ein, die im März 2026 in Kraft trat. Die Ergebnisse der For-Hire-Umfrage von ACT deuten darauf hin, dass seit Jahresbeginn immer mehr Fahrer den Markt verlassen.

Die damit einhergehende Verbesserung der Spot- und Vertragspreise gilt als Hauptgrund für die gestiegenen Bestellungen von Lokomotiven der Klasse 8. Allerdings haben auch regulatorische Auflagen und die damit verbundenen höheren Ausrüstungskosten im Jahr 2027 zu einer verstärkten Auftragstätigkeit beigetragen.

„Mitte November teilte die ATA mit, dass die EPA den Technologieteil der Clean-Truck-Regelung für emissionsarme Lkw weiterhin für Januar 2027 geplant hat“, erklärte Ken Vieth, Präsident und leitender Analyst von ACT. Er merkte an, dass Aufträge für schwere Nutzfahrzeuge – die aufgrund regulatorischer und handelspolitischer Unsicherheiten im Jahr 2025 zurückgegangen waren – nun von der Klarheit der EPA-Regelung für 2027 profitieren.

Zusätzlich wird der Markt für HD-Berufsausbildung durch Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Ausbau von Rechenzentren in den USA angetrieben. „Da die vier größten Technologieunternehmen der USA im Jahr 2026 voraussichtlich 650 Milliarden US-Dollar in Rechenzentren und den damit verbundenen Ausbau von KI-Infrastrukturen investieren werden, dürfte der Berufsausbildungsmarkt weiterhin von starken langfristigen Trends profitieren, die sich kurzfristig kaum abschwächen dürften“, erklärte Ken Vieth.

Carter Vieth erklärte zu mittelschweren Nutzfahrzeugen: „Die Gesamtbestellungen für die Klassen 5-7 stiegen im Jahresvergleich um 12 % auf 20.693 Einheiten. Nach einer allmählichen Verlangsamung bis 2025 aufgrund von Zöllen und einer nachlassenden Verbraucherstimmung dürfte die jüngste Verbesserung auf robuste Konsumausgaben und eine gewisse, durch Regulierungen bedingte Lageraufstockung der Händler zurückzuführen sein.“