Chinas ZE-Lkw erreichen im Dezember 2024 einen Rekordmarktanteil von 20,9 %

FAW Jiefang J6L rein elektrischer Traktor (Foto: FAW)

Der Internationale Rat für sauberen Transport (ICCT) hat einen Bericht veröffentlicht, der die Verkäufe emissionsfreier mittelschwerer und schwerer Nutzfahrzeuge (ZE-MHDVs) in China im Jahr 2024 untersucht.

Der Bericht geht davon aus, dass der Absatz von batterieelektrischen Bussen (BE) vor allem aufgrund der Marktsättigung zurückgeht. Der Absatz von BE-Lkw hingegen steigt.

Laut ICCT stiegen die Verkäufe sowohl von Elektro- als auch von Brennstoffzellen-Lkw im Jahr 2024. Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge erreichte im Dezember mit 14.700 Einheiten seinen Höhepunkt. Dies entspricht einem neuen Marktanteil von 20,9 %.

Auch mit Erdgas (LNG/CNG) betriebene Lkw erfreuten sich großer Beliebtheit und machten im Jahresverlauf 29 % des Gesamtabsatzes aus.

Während der Absatz von ZE-MHDVs zunahm, sanken die Zahlen für Diesel-Lkw. Im Jahr 2023 machten Diesel-Lkw 70 % des Marktes aus; im Jahr 2024 sank dieser Anteil auf 57 %.

Der Marktanteil der fünf führenden OEMs für Lkw mit Verbrennungsmotor (FAW, Dongfeng Motor, Foton-Daimler, Shaanxi Auto und Sinotruk/CNHTC) erreichte 75 %. Demgegenüber verfügen die fünf führenden OEMs (XCMG, Sany, FAW, Hunan Truck und Shaanxi Auto) über einen Marktanteil von 54 % im BE-Markt.

Der ICCT-Bericht geht davon aus, dass dies darauf hindeutet, dass der Markt für emissionsfreie schwere Lkw einen ähnlichen Marktreifegrad erreicht wie Lkw mit Verbrennungsmotor.

Lithium-Eisenphosphat-Batterien dominieren weiterhin den chinesischen Markt für Schwerlastkraftwagen. Die gängigsten Energiespeicherkapazitäten im Jahr 2024 lagen bei 282, 350 und 423 kWh, was auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Kosten und Effizienz hindeutet.

Diesel dominierte 2024 weiterhin den Markt für mittelschwere Lkw mit einem Marktanteil von 81 %. BE-Modelle erreichten 14 % des Marktes. Der monatliche Marktanteil zwischen Januar und Dezember verdreifachte sich jedoch und erreichte Ende 2024 22 %.

Im Jahr 2024 wurden insgesamt 1.710 Brennstoffzellen-Lkw verkauft, was darauf hindeutet, dass sich die Technologie noch in der frühen Phase der Marktentwicklung befindet.

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