Cummins präsentiert Mehrwege-Strategie auf der ACT Expo

Auf der Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2026 , die vom 4. bis 7. Mai in Las Vegas stattfindet, wird Cummins Inc. sein Portfolio an Energielösungen präsentieren, das nach eigenen Angaben „viele Wege aufzeigt, um den sich wandelnden Bedürfnissen seiner Kunden und des Planeten heute und in Zukunft gerecht zu werden“.

Der X15 des Modelljahrs 2027 wird mit integriertem Getriebe und Abgasnachbehandlungssystem präsentiert. Cummins zufolge basiert der Motor auf der über 25-jährigen X15-Architektur und verfügt über bewährte Komponenten sowie eine aktualisierte Steuerung, die eine verbesserte Kraftstoffeffizienz bei ähnlichem Verbrauch von AdBlue® ermöglicht. Im Fokus des Erdgas-Portfolios stehen der X15N für Schwerlast- und Fernverkehrsanwendungen sowie der L9N, geeignet für Regionalverkehr, Abfallentsorgung und kommunale Einsätze.

Cummins Clean Fuel Technologies (CCFT) präsentiert den neuen, intern entwickelten und gefertigten CNG-Tank Typ 4 aus Vollverbundwerkstoff mit einer vollständig mit Kohlefaser ummantelten Polymerauskleidung. Der Tank ist leicht und für die Integration in die CCFT-Kraftstoffsysteme für schwere Nutzfahrzeuge konzipiert. Das Produkt nutzt Technologie von NPROXX, dem europäischen Unternehmen von Cummins für die Entwicklung und Fertigung von Verbunddruckbehältern.

Accelera by Cummins präsentiert die nächste Generation seiner 14Xe e-Achse . Diese zeichnet sich durch verbesserte Energieeffizienz sowie höheres Drehmoment, gesteigerte Leistung und verbesserte Spannungsfestigkeit aus und eignet sich für schwere und mittelschwere Anwendungen. Die 14Xe ist mit einem Zwei- oder Dreigang-Doppelvorgelegegetriebe oder einem Zweigang-Planetengetriebe erhältlich und ermöglicht laut Herstellerangaben eine Reduzierung der Radenduntersetzungen sowie eine höhere Systemflexibilität über verschiedene Fahrzeugplattformen hinweg. In Kombination mit dem Hochleistungswechselrichter ELFA 3 von Accelera verbessert die e-Achse zudem die funktionale Sicherheit und Cybersicherheit für 6x4-Tandem-Lkw, mittelschwere Nutzfahrzeuge und Schulbusse.

Ebenfalls vorgestellt wird die hochmodulare Advanced-LFP-Batterieplattform. Mit einer Energiekapazität von 102 kWh und bis zu 840 V nutzt die Plattform fortschrittliche LFP-Chemie und eine Zell-zu-Pack-Architektur, die laut Accelera eine verbesserte Energiedichte, erhöhte Sicherheit und Kostenwettbewerbsfähigkeit für Nutzfahrzeuganwendungen bietet.

Cummins wird mit zwei Fahrzeugen aus seiner Forever Rising Tour an der ACT Expo Ride & Drive teilnehmen, eines davon ist mit dem 2027 X15 ausgestattet und das andere nutzt die neue Cummins X10 Mid-Bore-Dieselplattform, die für Nutzfahrzeuge, den öffentlichen Nahverkehr, Abhol- und Lieferdienste sowie regionale Transporteinsätze konzipiert wurde.

Ein drittes Fahrzeug ist ein Gemeinschaftsprojekt von Cummins und Walmart zur gemeinsamen Erprobung und Optimierung von Hybridantriebskonfigurationen unter realen Betriebsbedingungen. Das Entwicklungsfahrzeug kann verschiedene Hybridarchitekturen simulieren, ohne dass physische Hardwareänderungen erforderlich sind. Walmart setzt das Fahrzeug seit November 2025 auf unterschiedlichen Strecken und unter verschiedenen Einsatzbedingungen ein, um die Systemsteuerung zu validieren und Kilometer zu sammeln, um die Leistung im täglichen Betrieb zu bewerten.

Der Hybrid-Simulationstruck wird im Rahmen der Probefahrt erstmals öffentlich präsentiert.