Daimler Truck wählt Aeva für autonome Fahrzeugtechnologie

Die Daimler Truck AG gab bekannt, dass sie sich für Aeva, einen Anbieter von Sensor- und Wahrnehmungssystemen der nächsten Generation, als Zulieferer von LiDAR mit großer und ultragroßer Reichweite für ihr Serienproduktionsprogramm für autonome Nutzfahrzeuge entschieden hat.

Aeva wird Daimler Truck mit seiner 4D-LiDAR-Technologie beliefern und mit Torc Robotics zusammenarbeiten, um autonome Fahrzeuge der SAE-Stufe 4 zu ermöglichen. (Bild: Daimler Truck)

Im Rahmen der Produktionszusammenarbeit wird Aeva Daimler Truck mit seiner Atlas 4D-LiDAR-Technologie in Automobilqualität beliefern und mit Torc Robotics, einer unabhängigen Tochtergesellschaft von Daimler Truck, zusammenarbeiten, um autonome Fahrzeugfunktionen der SAE-Stufe 4 zu ermöglichen, beginnend mit der Lkw-Plattform Freightliner Cascadia der Klasse 8.

„Die Auswahl der richtigen LiDAR-Technologie ist eine entscheidende strategische Entscheidung für den sicheren Einsatz autonomer Lkw auf der Straße. Wir sind überzeugt, dass Aeva mit seiner hochmodernen und zuverlässigen Technologie der richtige Produktionspartner für LiDAR-Sensoren ist und über die Fertigungskapazitäten verfügt, um mit uns zu wachsen“, sagte Joanna Buttler, Leiterin der Global Autonomous Technology Group bei Daimler Truck.

Während herkömmliche LiDAR-Sensoren Laserimpulse verwenden, um die Entfernung zu Objekten zu messen, verwendet die Frequency Modulated Continuous Wave (FMCW) 4D LiDAR-Technologie von Aeva einen kontinuierlichen Laserstrahl mit geringer Leistung, um gleichzeitig die Entfernung und Geschwindigkeit für jeden Punkt zu messen, so die Ankündigung. Dadurch wird sofort zwischen statischen und dynamischen Punkten unterschieden und die genaue Geschwindigkeit dynamischer Objekte ermittelt.

Daimler Truck wird die LiDAR-Sensoren direkt in seinen Produktionsprozess integrieren, um Kunden den Kauf autonom fahrender Lkw direkt ab Werk zu ermöglichen. Torc Robotics wird im Gegenzug seine virtuelle Fahrertechnologie und die unterstützenden Mission Control-Dienste als Abonnement an Kunden verkaufen. Die Fahrsoftware nutzt die auf Aevas Echtzeitgeschwindigkeitsdaten basierende Wahrnehmungssoftware, um Objekte schneller, weiter entfernt und mit höherer Genauigkeit zu erkennen, heißt es in der Ankündigung.

Peter Vaughan Schmidt, CEO von Torc Robotics, sagte, Aevas Kommerzialisierung der FMCW-LiDAR-Technologie werde sich als entscheidender Vorteil für die Fernerkennung und Objektidentifizierung erweisen. Die virtuelle Fahrsoftware von Torc könne dadurch auf eine höhere Auflösung, eine weiter entfernte und klarere Objekterkennung sowie eine sofortige Geschwindigkeitserkennung zurückgreifen, „die für den sicheren Einsatz autonomer Lkw in großem Maßstab entscheidend sind“, fügte er hinzu.

Die Auswahl durch Daimler Truck stellt Aevas ersten großen Auftrag für ein Seriendesign im Automobilbereich dar und ist das Ergebnis einer mehrjährigen, intensiven Zusammenarbeit und Qualifizierung mit Daimler Truck, Torc Robotics und Daimler Truck North America. Die mehrjährige Zusammenarbeit beginnt im ersten Quartal 2024. Aeva startet die Produktion bis 2026 und Daimler Truck steigert die Produktion bis 2027.