Das größte elektrisch betriebene Schiff der Welt steuert ein neues Zuhause an.

China Zorrilla wird auf das halbtauchfähige Schwergutschiff Black Marlin verladen (Foto: Incat).

Der tasmanische Bootsbauer Incat hat die Verladung der China Zorrilla (intern als Rumpf 096 bezeichnet) auf das Halbtaucher-Schwergutschiff Black Marlin abgeschlossen. Das fertige Schiff wird nun über den Pazifik zu seinem neuen Standort in Südamerika gebracht.

Die neue Passagier-/Fahrzeugfähre (max. 2.100 Passagiere, 225 Fahrzeuge), die als das größte elektrisch betriebene Schiff der Welt angekündigt wird, wird auf einer Strecke zwischen Buenos Aires, Argentinien, und Colonia del Sacramento, Uruguay, verkehren.

Die Überfahrt auf dem Río de la Plata ist etwa 34 Seemeilen lang und sollte ungefähr 80 Minuten dauern.

Die China Zorrilla ist ein Katamaran (Doppelrumpfschiff) mit einer Länge von 130 Metern und einer Breite von 32 Metern. Ursprünglich für den Betrieb mit LNG konzipiert, wurde das Schiff später zu einem vollständig emissionsfreien Projekt umgebaut.

Das Schiff verfügt über ein 40-MWh-Energiespeichersystem von Corvus Energy. Dieses besteht aus 5.016 Lithium-Ionen-Modulen, die in vier separaten Batterieräumen untergebracht sind. Das Gesamtgewicht der Batterien wird auf 250 bis 275 Tonnen geschätzt.

Um dieses Gewicht auszugleichen, wurde der China Zorrilla größtenteils aus Aluminium gefertigt.

Acht Elektromotoren mit je 2.400 kW (insgesamt 19,2 MW) treiben jeweils einen Wärtsilä WXJ1100 Wasserstrahlantrieb an. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 25 Knoten (ca. 46 km/h), die maximale Laufzeit pro Akkuladung 90 Minuten.

Die Ladeinfrastruktur ist ebenso leistungsstark. Jeder Hafen verfügt über Hochleistungsstationen mit jeweils vier 8-MW-Ladestationen, die insgesamt 32 MW liefern. Das Ladesystem nutzt eine autonome Ladelösung von Zinus, bestehend aus einem landseitigen ZPP800-Ladeturm und einer bordseitigen SWC200-Ladeeinheit. Die Ladeverbindung wird automatisch hergestellt, sobald das Schiff anlegt.

Das System kann die Schiffsbatterien in etwa 40 Minuten schnell aufladen, was ausreichend Zeit für die Passagiere zum Aus- und Einsteigen bietet.

Die China Zorrilla, die Anfang August in Hobart startete, wird voraussichtlich etwa 40 Tage dauern. Nach ihrer Indienststellung wird sie von Buquebus betrieben.

In seinen Kommentaren zum neuen Schiff sagte Incat-Vorsitzender Robert Clifford: „Heute ist ein stolzer Tag für alle bei Incat. Die Baureihe 096 war das größte und ambitionierteste Projekt in der Geschichte unseres Unternehmens, und ihr Ablegen ist ein Beweis für das Können, das Engagement und die Innovationskraft unserer gesamten Belegschaft.“

„Ich möchte mich aufrichtig bei allen bedanken, die zu diesem außergewöhnlichen Erfolg beigetragen haben. Tausende von Menschen haben dazu beigetragen, dieses bemerkenswerte Schiff zum Leben zu erwecken, und sie alle sollten unglaublich stolz auf das Erreichte sein.“