Der Präsident von Daimler Truck wird den ACEA-Nutzfahrzeugvorstand leiten

Karin Rådström, Präsidentin und CEO der Daimler Truck AG

Karin Rådström, Präsidentin und CEO der Daimler Truck AG, wurde mit Wirkung zum 1. Januar 2026 zur Vorsitzenden des Nutzfahrzeugvorstands des Europäischen Automobilherstellerverbands (ACEA) gewählt. Sie übernimmt das Amt von Christian Levin, Präsident und CEO der Scania und Traton Gruppe, der diese Position im Jahr 2025 innehatte.

Der Vorstand des Nutzfahrzeugverbands setzt sich aus den ranghöchsten Führungskräften der Nutzfahrzeug-Mitglieder der ACEA zusammen, darunter die CEOs von DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania Group und Volvo Group.

Rådström erklärte, sie übernehme den Vorsitz des Aufsichtsrats in einer entscheidenden Phase für die Branche. „Lkw und Busse halten Europa in Bewegung; sie sind das Rückgrat der Logistik und des öffentlichen Nahverkehrs. Da viele der weltweit führenden Lkw- und Bushersteller hier in Europa ansässig sind, tragen wir sowohl die Verantwortung als auch die Chance, eine Vorreiterrolle einzunehmen“, kommentierte sie.

Sie merkte jedoch an, dass es Herausforderungen gebe, die die Wettbewerbsfähigkeit der Branche gefährden. „Wir unterstützen das Ziel der EU, den Verkehrssektor zu dekarbonisieren, voll und ganz – und mit Dutzenden verschiedener emissionsfreier Lkw- und Busmodelle in Serienproduktion leistet unsere Branche ihren Beitrag. Eine breite Marktakzeptanz wird jedoch erst dann eintreten, wenn unsere Kunden emissionsfreie Fahrzeuge genauso reibungslos und profitabel betreiben können wie heute konventionelle Fahrzeuge“, erklärte Rådström.

Deshalb benötige die Branche bis Mitte 2026 eine beschleunigte Überprüfung der CO₂-Gesetzgebung für schwere Nutzfahrzeuge, sagte sie und fügte hinzu: „Die Kommission muss jetzt dringend handeln, um zu verhindern, dass Hersteller Strafzahlungen leisten müssen, solange die notwendigen Rahmenbedingungen nicht gegeben sind. Die Verpflichtungen der Hersteller müssen mit dem Ausbau der Lade- und Wasserstoffinfrastruktur sowie mit politischen Maßnahmen, die tragfähige Geschäftsmodelle für unsere Kunden ermöglichen, wie beispielsweise CO₂-basierte Straßenbenutzungsgebühren in allen Mitgliedstaaten, in Einklang gebracht werden.“

Rådström betonte die Notwendigkeit, im kommenden Jahr pragmatische Lösungen zu liefern, die die Wettbewerbsfähigkeit schützen und gleichzeitig die Dekarbonisierung vorantreiben.

„Europa muss sich rasch zu unserem starken Heimatmarkt für emissionsfreie Technologien entwickeln. Sowohl die Kommission als auch die Mitgliedstaaten müssen den Rechtsrahmen dringend straffen und vereinfachen und die Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen beschleunigen“, mahnte sie. „Darauf werde ich mich während meiner Amtszeit bei ACEA konzentrieren.“