Der Stromerzeugungsmotor Perkins 5016 geht in Produktion

Perkins hat den Produktionsstart seines neuen vollelektronischen Motors 5016 bekanntgegeben. Dieser ist für kritische Stromversorgungsanwendungen wie Rechenzentren, Krankenhäuser und abgelegene Arbeitsplätze sowie für weitere Anwendungen mit hohem Leistungsbedarf konzipiert. Das neue Modell vervollständigt die 5000er-Serie, die 6-, 8-, 12- und 16-Zylinder-Motoren mit einer Standby-Leistung von bis zu 2.500 kVA und einer Dauerleistung von bis zu 2.250 kVA umfasst. Die Motoren werden in Stafford (Großbritannien) und Aurangabad (Indien) gefertigt.

Der 61-Liter-5016-V16-Motor von Perkins. (Foto: Perkins)

Der 61-Liter-V16-Motor 5016 ist mit modernster Technologie ausgestattet und arbeitet über den gesamten Nennleistungsbereich mit maximaler Effizienz. Dank seiner kompakten Bauweise eignet er sich ideal für Anwendungen mit begrenztem Platzangebot. Er liefert 1.400 bis 2.500 kVA bei 50 Hz für Grundlast-, Dauer- und Notstromanwendungen. Die 60-Hz-Ausführung erfüllt die US-amerikanische Abgasnorm EPA Tier 2 für stationäre Notstromaggregate. Die 50-Hz-Version ist in kraftstoffoptimierten Ausführungen erhältlich, die Emissionswerte entsprechend Tier 2 aufweisen.

Der 5016 erfüllt die Normen ISO G3 und NFPA 110 und ist für anspruchsvolle Lastannahmen ausgelegt. Kleinere Turbolader pro Zylinderbank reduzieren die Ansprechzeit im Vergleich zu einem einzelnen großen Turbolader. Die Abgaskrümmer optimieren den Gasdurchfluss zu den Turboladern, wodurch die Anlaufzeit weiter verkürzt und die Lastannahme verbessert wird.

Ein hochentwickeltes, elektronisch gesteuertes Kraftstoffeinspritzsystem regelt die Kraftstoffzufuhr präzise, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Die elektronisch gesteuerten Einspritzdüsen können sowohl den Einspritzzeitpunkt als auch den Einspritzdruck an unterschiedliche Umgebungstemperaturen und Höhenlagen anpassen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Der 5016 verfügt außerdem über ein speziell für die 5000er-Serie entwickeltes Niederdruck-Kraftstoffsystem, das eine höhere Toleranz gegenüber Schwankungen der Kraftstoffqualität bietet und den Betrieb mit Biodiesel-Mischungen bis zu B20 oder 100 % HVO (gemäß den von Perkins definierten Spezifikationen und Eigenschaften) ermöglicht.

Geringer Ölverbrauch und verlängerte Wartungsintervalle von 750 Stunden tragen dazu bei, Abfall zu minimieren, den Wartungsaufwand zu reduzieren und die Gesamtbetriebskosten zu senken.