Der Umsatz der Scania-Gruppe sinkt im zweiten Quartal 2025 um 10 %

Die Scania-Gruppe meldete von April bis Juni 2025 einen Umsatzrückgang von 10 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Umsatz sank auf 49,9 (55,4) Milliarden SEK. Der Absatz (Fahrzeugauslieferungen) sank im gleichen Zeitraum um 5 % auf 24.602 Fahrzeuge.

Christian Levin, Präsident und CEO, Scania und Traton Group

Das bereinigte Betriebsergebnis sank um 44 % auf 4,5 (8,0) Milliarden SEK. Scania begründete dies mit geringeren Liefermengen, Währungsproblemen, dem Marktmix und Kosten im Zusammenhang mit Arbeiten am Produktionsstandort Rugao (China). Die bereinigte operative Umsatzrendite lag daher bei 9,0 (14,5) %.

Der Umsatz im zweiten Quartal wurde durch den Rückgang der Lkw-Auslieferungen (Stückzahlen) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum negativ beeinflusst, insbesondere in Lateinamerika, erklärte Christian Levin, Präsident und CEO der Scania und Traton Group. In Brasilien führte er die nachlassende Marktdynamik aufgrund hoher Zinsen, Inflation und erhöhter Lagerbestände bei den Händlern auf die geringere Nachfrage zurück.

Scanias gesamter Auftragseingang für Lkw stieg im zweiten Quartal um 6 % auf 20.393 Fahrzeuge im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Während der anhaltende Rückgang in Lateinamerika durch stärkere Bestellungen in Europa ausgeglichen wurde, sagte Levin, dass sich der Aufwärtstrend beim Auftragseingang der Vorquartale umgekehrt habe.

„Die stabile Produktion in den Vorquartalen hat dazu geführt, dass wir den Auftragsbestand schrittweise auf ein normaleres Niveau reduziert haben“, sagte er. „Mit Blick auf die Zukunft passt Scania die Produktionsrate im zweiten Halbjahr 2025 weltweit an, um sicherzustellen, dass unsere Aktivitäten den derzeit unsicheren Marktbedingungen gerecht werden.“

Scania stellt neuen batterieelektrischen 6x2*4-Busantrieb vor. Dreiachsaufbau soll Fahrer und Passagieren ein besseres Erlebnis bieten

Das Unternehmen habe im ersten Halbjahr 2025 trotz der schwierigen Bedingungen im schrumpfenden Schwerlast-Lkw-Markt einen stabilen Marktanteil von 17,9 % (18,2 %) in Europa gehalten, so Levin. Im Busbereich setzte sich die positive Dynamik mit hohen Auslieferungen und Auftragseingängen fort.

Das Servicegeschäft generierte weiterhin stabile, wiederkehrende Einnahmequellen, die laut Levin dazu beitragen, Schwankungen im Neuwagenabsatz auszugleichen. Im ersten Halbjahr 2025 stiegen die Serviceumsätze währungsbereinigt um 5 %.

Darüber hinaus verzeichnete das Finanzdienstleistungsgeschäft im ersten Halbjahr 2025 ein Portfoliowachstum von 2 %. „Derzeit wird mehr als ein Drittel der verkauften Lkw von Scania Financial Services finanziert. Neben der Stärkung der Kundenbindung spielt dieses Geschäft eine Schlüsselrolle bei unserer Transformation, einschließlich der Umstellung auf elektrische und autonome Lösungen“, sagte Levin.

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Zu den Highlights des zweiten Quartals zählen die Ergänzung der Elektrobusreihe um eine neue dreiachsige Low-Entry-Chassis-Variante, die Einführung eines neuen Megawatt-Ladesystems für Lkw und die Erweiterung des Super-Antriebsstrang-Portfolios durch die Einführung des neuen Super-11-Motors.

Levin verwies auch auf das Forschungs- und Entwicklungsgeschäft von Traton, das nun aktiv und betriebsbereit ist – der jüngste Meilenstein in der laufenden Integration mit der Traton Group.

„Das bedeutet, dass wir die Kompetenzen unseres gesamten Konzerns durch dieses herausragende Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsnetzwerk bündeln können“, erklärte er. „Zusammen mit den soliden Ressourcen, die uns die Konzernintegration bietet, gibt uns dies die Stabilität, in eine nachhaltige Zukunft zu investieren und so Wachstum, Innovation und den Mehrwert für unsere Kunden zu sichern.“

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