Die Bestellungen für die Klasse 8 im Februar stiegen um sage und schreibe 157 %.

Die endgültigen Nettobestellungen für Nutzfahrzeuge der Klasse 8 in Nordamerika beliefen sich im Februar auf insgesamt 46.440 Einheiten, ein Anstieg um 157 % gegenüber dem Vorjahr (y/y), wie aus dem neuesten Bericht „State of the Industry: NA Classes 5-8“ von ACT Research hervorgeht, der einen monatlichen Überblick über die aktuelle Produktion, den Absatz und den allgemeinen Zustand der Märkte für schwere und mittelschwere Nutzfahrzeuge auf der Straße in Nordamerika bietet.

Carter Vieth, Forschungsanalyst bei ACT Research, führte den Anstieg auf optimistischere Aussichten für den Mietwagenmarkt, die Notwendigkeit der Erneuerung einer veralteten Fahrzeugflotte und anstehende regulatorische Kostensteigerungen zurück.

„Die aggregierten Spotraten, ohne Treibstoffkosten, sind seit Ende November um etwa 40 Cent gestiegen und lagen Ende Februar 20 % über dem Vorjahreswert“, bemerkte er. „Zwar ist ein Teil dieser Stärke wetterbedingt, doch die Reaktionsfähigkeit der Raten trotz stagnierender Nachfrage deutet darauf hin, dass sich die Kapazitäten verknappen und der Markt sich einem Gleichgewicht annähert.“

Vieth rechnet mit einem Rückgang der Prämien, sobald sich die Wetterbedingungen normalisieren. Er fügte jedoch hinzu: „Angesichts der verstärkten Kontrollen der FMCSA gegen Fahrer ohne Wohnsitz in den USA, der bevorstehenden Erntesaison und der Verkehrskontrollen (Roadcheck) erscheint das Zeitfenster für einen deutlichen Rückgang begrenzt.“

Bei den mittelschweren Nutzfahrzeugen fiel der Anstieg im Februar im Vergleich zu den Gesamtzahlen der Klasse 8 zwar geringer aus, stellt aber dennoch eine deutliche Verbesserung dar.

„Die Bestellungen für die Klassen 5-7 stiegen im Jahresvergleich um 10 % auf 17.919 Einheiten“, sagte Vieth. „Nachdem sich das Wachstum aufgrund von Zöllen und einer nachlassenden Konsumstimmung bis 2025 allmählich verlangsamt hatte, dürfte die jüngste Verbesserung auf robuste Konsumausgaben und eine durch Regulierungen bedingte Lageraufstockung der Händler zurückzuführen sein.“