Die ersten in Österreich produzierten SuperPanther eTopas 600 HD Lkw

Montagelinie zur Herstellung der SuperPanther HD-Trucks Montagelinie zur Herstellung der SuperPanther HD-Lkw (Foto: Steyr Automotive)

Die ersten batterieelektrischen Schwerlast-Lkw des Typs SuperPanther sind beim Auftragsfertiger Steyr Automotive im österreichischen Graz vom Band gelaufen.

Die Lkw werden in halbzerlegter Bauweise aus in China gelieferten Modulen gefertigt. SuperPanther unterhält Produktionsstätten in Peking und Liyang (Provinz Jiangsu) und verfügt über eine regionale Zentrale in Heimsheim bei Stuttgart.

Der eTopas 600 ist ein elektrischer 4x2-Traktor mit Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) mit einer Kapazität von 621 kWh. Die 800-V-Architektur treibt zwei elektrische Achsen an, die eine Dauerleistung von 394 kW liefern; die Spitzenleistung kann 692 kW erreichen.

Die von CATL gelieferten Batterien sollen in der Lage sein, rund 4.500 Lade-/Entladezyklen zu bewältigen und eine Lebensdauer von bis zu 1,2 Millionen Kilometern oder acht Jahren zu erreichen.

Der Lkw verfügt über zwei CCS2-Ladeanschlüsse, je einen an jeder Seite. Bei Nutzung beider Anschlüsse kann die maximale Ladeleistung 646 kW erreichen. Damit lässt sich der Akku in etwa 38 Minuten von 20 auf 80 % aufladen.

Ein integriertes Wärmemanagementsystem mit Niedertemperatur-Wärmepumpe ist für den Betrieb in einem Temperaturbereich von -35 bis +40 °C ausgelegt.

Im Test erreichte der eTopas einen Durchschnittsverbrauch von 0,95 kWh pro Kilometer. Dies entspricht einer Reichweite von etwa 600 km.

Die E-Achsen werden von SuperPanther geliefert, die übrigen Komponenten stammen von verschiedenen Zulieferern, darunter ZF, Schaeffler, Aumovio und Infineon.

SuperPanther arbeitet mit Alltrucks zusammen, um Pannenhilfe sowie Schulungsprogramme für Wartung und Teilelogistik anzubieten.

Chao Liu, CEO von SuperPanther, sagte zum Markteintritt: „Europa braucht keinen weiteren importierten Lkw. Es braucht einen weiteren Industriepartner. Das war von Anfang an unser Ansatz.“

„Durch die Kombination unserer Technologieplattform mit europäischen Fertigungs-, Validierungs- und Servicekapazitäten entwickeln wir gemeinsam mit Europa ein europäisches Produkt.“

Die ersten Exemplare des eTopas 600 wurden an vier Erstkunden, DHL, Gress, Temmel und Lontex, allesamt etablierte Logistikdienstleister, übergeben.

Die geplanten Produktionsmengen für den eTopas 600 wurden nicht bekannt gegeben.

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