Die Produktion der elektrischen Volvo CE-Muldenkipper hat begonnen

Die elektrischen Knickgelenkmuldenkipper werden im Werk Braås von Volvo CE in Schweden produziert – wo 1966 der erste Knickgelenkmuldenkipper des Unternehmens, ein BM-Volvo 631, vorgestellt wurde. (Foto: Volvo CE)

Mit dem Produktionsstart seiner knickgelenkten Muldenkipper A30 Electric und A40 Electric ist Volvo Construction Equipment (Volvo CE) nach eigenen Angaben der erste Hersteller weltweit, der einen elektrischen Muldenkipper dieser Größe in Serie produziert.

Die A30 Electric und A40 Electric verfügen über Nutzlasten von 29 bzw. 39 Tonnen und gehören zu den größten Elektrofahrzeugen im Portfolio von Volvo CE. Je nach Anwendung ermöglichen die in den Maschinen verwendeten Lithium-Ionen-Akkus einen Betrieb von bis zu sechs Stunden mit einer einzigen Ladung.

„Der Serienstart von Elektro-Knickgelenkmuldenkippern dieser Größe ist ein stolzer Moment für Volvo CE. Er beweist, dass unser Anspruch, den Wandel in unserer Branche anzuführen, auch in der Praxis umgesetzt wird“, sagte Melker Jernberg, Präsident von Volvo CE. „Dieser Meilenstein zeigt, dass elektrische Lösungen bereit sind, die Anforderungen schwerer und hochproduktiver Anwendungen zu erfüllen, und dass ein echter Wandel im Gange ist.“

Die auf der Bauma 2025 in München erstmals vorgestellten Modelle A30 Electric und A40 Electric werden zunächst an Kunden in Großbritannien und Norwegen ausgeliefert. Weitere Auslieferungen an ausgewählte Kunden in ganz Europa sind für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant. Die elektrischen Muldenkipper sollen Kunden im Steinbruch- und Bergbausektor unterstützen.

Die elektrisch betriebenen Knickgelenkmuldenkipper werden am Standort Braås von Volvo CE in Schweden produziert – wo 1966 der erste Knickgelenkmuldenkipper des Unternehmens, ein BM-Volvo 631 mit dem Spitznamen Gravel Charlie, vorgestellt wurde.

„Es erfüllt uns mit großem Stolz, diesen Schritt von der Vision zur Realität gehen zu sehen – nicht nur, weil wir die Ersten sind, sondern weil wir unser Versprechen exakt einhalten“, sagte Fredrik Tjernström, Vertrieb Elektromobilitätslösungen bei Volvo CE. „Das Kundeninteresse ist seit der Bauma ungebrochen hoch, und die Nachfrage übersteigt den ursprünglichen Produktionsplan.“