Die schottische Kraftstoffraffinerie Grangemouth soll 2025 geschlossen werden

Raffinerie Grangemouth in Schottland (Foto: Reuters)

Die Kraftstoffraffinerie Grangemouth in Schottland soll 2025 geschlossen werden. Rund 500 Arbeitsplätze gehen verloren. Die Anlage, die sich im gemeinsamen Besitz des staatlichen Konzerns PetroChina und des Petrochemiekonzerns Ineos (bekannt als PetroIneos) befindet, soll zu einem Zentrum für den Import und Export von Kraftstoffen umgebaut werden.

Im November 2023 warnte das Unternehmen, dass der globale Druck auf den Raffineriemarkt wahrscheinlich das Ende des Raffineriebetriebs bedeuten würde.

Die Regierungen Großbritanniens und Schottlands haben zugesagt, zusätzlich zu den 80 Millionen Pfund, die durch das Wachstumsabkommen von Falkirk und Grangemouth bereitgestellt wurden, weitere 20 Millionen Pfund an gemeinsamen Mitteln bereitzustellen. Ziel des Abkommens ist es, Arbeitnehmer und die Bevölkerung durch die Schaffung neuer Energieprojekte in der Region zu unterstützen.

Schätzungen zufolge wird das Abkommen in der gesamten Region einen wirtschaftlichen Nutzen von über 628 Millionen Pfund bringen und etwa 1.600 Arbeitsplätze schaffen.

Als älteste Raffinerie Großbritanniens, die 1924 von BP eröffnet wurde, erhält der Standort Grangemouth bereits Importe von Flüssigerdgas (LNG) aus den USA.

Am aufschlussreichsten scheint jedoch die sinkende Marktnachfrage nach von Grangemouth gelieferten Produkten zu sein, die zur Schließung des Unternehmens geführt hat.

Franck Demay, Vorstandsvorsitzender von PetroIneos, sagte: „Die Nachfrage nach den wichtigsten Kraftstoffen, die wir in Grangemouth produzieren, hat bereits begonnen zu sinken, und da im nächsten Jahrzehnt ein Verbot für neue Benzin- und Dieselautos in Kraft treten soll, gehen wir davon aus, dass der Markt für diese Kraftstoffe weiter schrumpfen wird.“

Darüber hinaus ist das Werk durch modernere und effizientere Raffinerien im Nahen Osten, Asien und Afrika zunehmend unter Druck geraten.

Die Raffinerie verfügt über eine Produktionskapazität von etwa 7,0 Millionen Tonnen Kraftstoff (etwa 14 % der Jahreskapazität Großbritanniens) und 1,4 Millionen Tonnen Petrochemikalien pro Jahr. Sie soll jedoch Verluste machen, die bis 2024 200 Millionen Pfund erreichen könnten.