Die Zapi Group baut ihr Elektrifizierungsökosystem aus.

Die Zapi Group wurde 1975 in Poviglio, Italien, gegründet und ist ein weltweit tätiges Elektrifizierungsunternehmen, das mehrere Marken und eine breite Palette von Elektrifizierungskomponenten für Niederspannungs- bis Hochspannungsanwendungen in den Bereichen Materialtransport, Elektromobilität, Robotik und Automatisierung umfasst.

Anfang August 2025 kündigte die Zapi Group die Übernahme zweier weiterer Unternehmen an: SMPC Technologies (SMPC), ein kanadisches Unternehmen, das sich auf Leistungselektronik spezialisiert hat, und Stercom Power Solutions, ein in Deutschland ansässiger Anbieter intelligenter Lade- und Energiespeichersysteme.

Rod Dayrit (Foto: KHL-Mitarbeiter)

Power Progress sprach mit Rod Dayrit, Global Director und Business Development Lead der Zapi Group Charging Solutions, und Rahul Baliga, Vice President Integration bei Delta-Q Technologies, über die Strategie hinter diesen Akquisitionen und deren Bedeutung für die Produkte und Dienstleistungen, die die Gruppe OEMs und anderen Kunden anbieten kann.

F: Der Markt für Elektrifizierung ist stark umkämpft. Was unternimmt die Zapi Group als Unternehmen, um sich und ihre Produkte von anderen Marktteilnehmern abzuheben?

Dayrit: Die Zapi Group ist ein Zusammenschluss von Produkt- und Dienstleistungsunternehmen. Das gesamte Konzept der Gruppe besteht darin, ein Ökosystem von Produktangeboten bereitzustellen – im Wesentlichen eine systembasierte Lösung für unsere Kunden. Wir sind in drei der wichtigsten Regionen der Welt tätig: Nordamerika, Europa und Asien. Wir verfügen über eine globale Produktionspräsenz.

Eines der Dinge, die uns wirklich auszeichnen, ist, dass die Elektrifizierung von Anfang an in unserer DNA verankert war… Darauf lag schon immer unser Fokus, und unsere Kernkompetenz wird auch weiterhin darin bestehen, mit elektrifizierten Produkten Innovationen voranzutreiben und unser Angebotsökosystem – sei es Produkte, Komponenten oder Dienstleistungen – weiter auszubauen…

Einige Unternehmen haben zwar Produkte im Angebot, mit denen sie mit uns konkurrieren, aber sie bieten nicht das andere Puzzleteil an, nämlich das Engagement der Gründer, dieses Angebot kontinuierlich auszubauen, damit es für die Kundenbasis oder den Markt den optimalen und effizientesten Sinn ergibt.

F: Welche Rolle spielen SMPC Technologies und Delta-Q in dieser Strategie?

Rahul Baliga (Foto: KHL-Mitarbeiter)

Baliga: Ich komme ursprünglich von SMPC. Wir kennen Delta-Q schon seit vielen Jahren. Als wir noch SMPC waren, waren wir gewissermaßen Konkurrenten… Aus meiner Sicht spielte Delta-Q eine wichtige Rolle im Bereich Ladegeräte und DC/DC-Wandler… Und vor allem hat die Marke einen sehr guten Namen. Der Bekanntheitsgrad in der Branche ist sehr hoch, was uns als Konkurrenten einen großen Vorteil verschaffte, aber durch den Zusammenschluss mit Delta-Q eine echte Alleinstellung darstellt.

Mit SMPC waren wir früher in einem ähnlichen Bereich tätig… Wir bieten nach wie vor sowohl Onboard- als auch Offboard-Ladelösungen an. Der Offboard-Ladebereich konzentrierte sich stärker auf das Laden von Elektrofahrzeugen und bot Lösungen für DC-Schnellladeanwendungen. Im Onboard-Bereich ähnelten unsere Produkte zwar dem Angebot von Delta-Q, zeichnen sich aber typischerweise durch höhere Leistung und höhere Spannungen aus.

Die Übernahme war also für beide Unternehmen äußerst vorteilhaft. Delta-Q hat nun Zugang zu Technologien, die SMPC maßgeblich vorangetrieben hat. Und SMPC wiederum profitierte von der bereits erwähnten Marke Delta-Q sowie vom Marketing-, Vertriebs- und Geschäftsentwicklungsteam. Hinzu kommt der Zugang, den Delta-Q und die Zapi Group als Gesamtunternehmen im Markt für Elektrifizierung haben. Das ist uns quasi auf dem Silbertablett serviert worden.

F: Sie haben also die Möglichkeit, Ihre globale Präsenz auszubauen und einen breiteren Kundenstamm zu erreichen, außerdem sind Sie Teil einer größeren Organisation mit mehr Ressourcen.

Baliga: Oh, ganz sicher. Ein Großteil dieser Kundschaft nutzte Produkte, die Delta-Q aktuell anbieten konnte. Doch diese Kunden steigen nun auch auf Produkte mit höherer Leistung und höherer Spannung um. Die Produkte und Technologien von SMPC werden sich an diese Kunden verkaufen lassen.

Durch die Übernahme von SMPC Technologies erweitert Delta-Q sein Portfolio um Ladelösungen mit höherer Leistung und höherer Spannung. (Foto: Becky Schultz)

Dayrit: Das ist tatsächlich Teil unserer Strategie… Im Bereich Motoren und Steuerungen verfügen wir über ein breites Produktsortiment von Niederspannung bis Hochspannung. Bei Ladegeräten war das bisher nicht der Fall. Die Übernahme von SMPC erweitert unser Angebot daher um Produkte für hohe Spannungen und Leistungen und erschließt uns neue Märkte wie Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Die weitere Akquisition, Stercom, erweitert unser Angebot nochmals deutlich, da sie drei verschiedene Produktkategorien anbieten. Eine davon sind Onboard-Ladegeräte. Es wird einige Vergleiche zwischen ihren Angeboten und dem von SMPC geben – sie unterscheiden sich zwar in einigen Punkten, haben aber auch Gemeinsamkeiten. Außerdem bieten sie Batteriemanagementsysteme an, die unseren systembasierten Ansatz ideal ergänzen.

Und dann bieten sie auch noch Batteriespeicher an. Jetzt fängt man an, über Infrastruktur nachzudenken. Man denkt über Energiebedürfnisse nach, die das Stromnetz ergänzen könnten. Das öffnet die Tür zu anderen Märkten, die sich weiterhin um das Produkt-Ökosystem des Konzerns drehen.

Das ist im Grunde die Strategie – innerhalb des bestehenden Ökosystems zu bleiben, aber das Angebot, die Märkte und die Anwendungsbereiche über die aktuellen hinaus zu erweitern.

F: Wie arbeiten Sie daran, diese erweiterten Produktangebote den Kunden zu präsentieren?

Dayrit: Ein gutes Beispiel, das wir erst kürzlich besprochen haben, betrifft einen unserer Großkunden im Bereich Materialflusstechnik. Rahul war an dem Gespräch beteiligt, da es sich um mobile Batteriespeicher handelte, die jedoch Leistungselektronik von SMPC nutzten – DC/DC-Wandler mit höherer Leistung, die weder Delta-Q noch Zivan (ein Spezialist für Hochfrequenz-Ladegeräte) bisher anbieten konnten oder auf die sie sich konzentriert hatten.

Es geht also darum, Fähigkeiten zu vereinen, die wir vorher nicht hatten, und Lösungen für eine Marktlücke anzubieten. Wir suchen nach Gemeinsamkeiten, aber auch nach neuen Vertriebswegen für Produkte, die wir bisher nicht angeboten haben. Das verschafft uns mehr Spielraum für Wachstum, während wir gleichzeitig unser Kernprodukt-Ökosystem erhalten.

F: Wie arbeiten Sie mit den OEMs zusammen? Als Integrator, als Komponentenlieferant für bestehende Lösungen oder als alles zusammen?

Der Zapi ACE4 Wechselrichter kann mit anderen Produkten aus dem Zapi Group Ökosystem zu einer integrierten Lösung kombiniert werden. (Foto: Becky Schultz)

Dayrit: Es ist alles oben Genannte. Letztendlich kommt es auf die OEMs und ihre Anforderungen an. Manche wollen, dass wir die Komplettlösung liefern und für das gesamte Subsystem haften, was kein Problem ist, wir haben die entsprechenden Kapazitäten. Wir haben außerdem ein Unternehmen namens 4E [Consulting], das Systemintegrationen durchführt. Und wir können auf eine Reihe von Partnern zurückgreifen, falls unsere interne Systemintegration nicht gewünscht ist.

Aber wir stellen fest, insbesondere im Off-Highway-Bereich, dass immer mehr integrierte Lösungen gefragt sind... Deshalb haben wir bei SMPC, Delta-Q und Zivan damit begonnen, Funktionen, die bisher diskret oder unabhängig voneinander funktionierten, in einem einzigen Paket zu vereinen, um effizientere Lösungen anzubieten – eine Art All-in-One-Multifunktionskomponente.

OEMs haben uns mitgeteilt: „Wir wollen uns auf System- oder Anwendungsebene differenzieren. Alles soll so einfach wie möglich sein. Übernehmt die Verantwortung für diese Subsysteme, dann können wir uns stärker auf euch verlassen.“ Genau das hören wir immer öfter; das ist ein Trend. Besonders deutlich wird das im Bauwesen und in der Landwirtschaft… Selbst im Bereich der Materialhandhabung, der ja nicht direkt mit dem Straßenverkehr zu tun hat, werden stärker integrierte Lösungen und Komponenten gewünscht.

F: Ist Ihnen das auch schon passiert, Rahul?

Baliga: Mehrfach. Wenn Sie sich beispielsweise einige unserer kürzlich auf den Markt gebrachten Produkte ansehen… diese beinhalten eine Vielzahl von Funktionen, die vor 10 Jahren noch allesamt unabhängige Funktionen oder unabhängige Bausteine waren.

Es bietet Kunden mehrere Vorteile. Zum einen erhalten sie einen Kostenvorteil, da verschiedene Komponenten in einem einzigen Produkt gebündelt werden. Zum anderen wird dadurch Platz im Fahrzeug geschaffen, den sie für andere Zwecke nutzen können. Wir hatten beispielsweise Kunden aus dem Bereich Zugangskontrolle, die sich eine deutlich kompaktere Lösung wünschten, um Telemetriegeräte in einer Ecke unterzubringen.

Das wird für uns als Unternehmen zu einem entscheidenden Wettbewerbsvorteil, wenn wir solche Komplettlösungen anbieten können, während unsere Konkurrenten dazu möglicherweise nicht in der Lage sind. Und erst recht, wenn man Funktionen bündelt, arbeitet man abteilungsübergreifend zusammen, sogar innerhalb der Entwicklungsabteilung desselben Unternehmens.

Dadurch erhalten wir innerhalb dieser Organisation einen größeren Handlungsspielraum. Das ist unser Mehrwert im Vergleich zur Rolle eines reinen Komponentenlieferanten. Wir entwickeln uns als Delta-Q, aber vor allem als Zapi [Group], immer mehr zu einem Systemlösungsanbieter für OEMs.

F: Was sehen Sie als die nächsten Schritte für die Zapi Group und Delta-Q im Hinblick auf die eingeführten Strategien?

Inmotion ist eine Marke der Zapi Group und liefert Wechselrichter, Elektromotoren und industrielle Leistungselektronik, wie beispielsweise die Hochspannungsmotorsteuerungen ACH3. (Foto: Becky Schultz)

Baliga: Bei Delta-Q [und SMPC] liegt unser Fokus derzeit stark auf den Integrationsbemühungen, um eine erfolgreiche Integration der beiden Unternehmen zu gewährleisten.

Darüber hinaus verfügen SMPC und Delta-Q über eine sehr detaillierte und umfassende Roadmap hinsichtlich der Produktvielfalt – von Niederspannungs- bis hin zu Hochleistungs- und Hochspannungsgeräten mit unterschiedlichsten Funktionen, sei es für Onboard-Ladegeräte, DC/DC-Wandler, Vehicle-to-Load-Wechselrichter oder Kommunikationssteuerungen. Wir alle arbeiten daran, diese Produkte auf den Markt zu bringen.

Der Erfolg dieses Vorhabens steht bei Delta-Q derzeit im Vordergrund.

Dayrit: Aus Konzernsicht konzentrieren wir uns weiterhin auf das System – wir bauen es aus und integrieren es stärker. Denn mit zunehmender Konkurrenz wird es immer schwieriger, sich allein zu differenzieren. Nur mit integrierten Lösungen können wir wirklich wettbewerbsfähig sein und Mehrwert bieten, und wir verfügen über die richtigen Komponenten dafür. Wir setzen alles daran, Lösungen zu entwickeln, die von unseren Wettbewerbern nicht so leicht kopiert werden können.

Wir verfügen über die Markenbekanntheit, den guten Ruf am Markt und die entsprechenden Leistungskennzahlen. Unsere OEMs und Kunden verlassen sich mittlerweile mehr auf uns, als dass sie selbst entwickeln. Wir entlasten unsere Kunden, damit sie sich auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren und sich von der Konkurrenz abheben können – den Rest erledigen wir.