Die Zulassungen von schweren Nutzfahrzeugen in Großbritannien werden im Jahr 2025 um 10 % sinken.

Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), der Interessenverband der Fahrzeughersteller und Komponentenlieferanten in Großbritannien, hat berichtet, dass die Zulassungen von schweren Nutzfahrzeugen (HGVs) im Vereinigten Königreich im Jahr 2025 um 10,0 % auf 40.504 Einheiten gesunken sind.

Die Zulassungen von starren Lkw sanken um 14,1 % auf 22.250 Einheiten, während die Zahl der Sattelzüge 18.254 erreichte (-4,3 %).

In dem Bericht stellte der SMMT fest, dass der Gesamtmarkt in jedem Quartal des Jahres schrumpfte, was „ein schwieriges wirtschaftliches Umfeld und eine Normalisierung der Flottenerneuerung nach drei Jahren anhaltenden Wachstums nach der Pandemie widerspiegelt“.

Renault Trucks E-Tech 4x2 – Zulassungszahlen emissionsfreier Lkw in Großbritannien stiegen bis 2025 (Foto: Renault Trucks)

Laut den vorliegenden Informationen war ein positiver Aspekt das Wachstum der Nachfrage nach neuen Müllfahrzeugen, deren Anzahl um 22,6 % auf 2.459 Zulassungen stieg.

Ein weiterer Bereich mit Aufschwung waren die Zulassungen emissionsfreier Lkw, die im Jahresvergleich um 170,5 % auf 587 Einheiten stiegen. Die Nachfrage soll sich im letzten Quartal im Vergleich zu 2024 verdreifacht haben.

In Großbritannien sind mittlerweile 21 emissionsfreie Lkw-Modelle erhältlich, die für ein breites Anwendungsspektrum geeignet sind.

Trotz dieser positiven Zahlen machen emissionsfreie Modelle derzeit nur 1,4 % des nationalen Fahrzeugbestands aus. Dies ist auf verschiedene Gründe zurückzuführen, darunter sinkende Betriebsmargen, Unsicherheiten hinsichtlich der Integration emissionsfreier Modelle in bestehende Fahrzeugflotten und Verzögerungen von bis zu 15 Jahren bei der Anbindung von Depots an das Stromnetz.

Der SMMT merkte an, dass zwar ein „verbesserter“ Zuschuss für Plug-in-Trucks und das neue Depot-Ladeprogramm mehr Betreibern den Umstieg erleichtern sollten, Investitionen aber nur dann getätigt werden können, wenn eine rechtzeitige Bereitstellung der Infrastruktur gewährleistet ist.

Mike Hawes, Geschäftsführer des SMMT, sagte: „Der Markt für neue Lkw normalisiert sich trotz wirtschaftlicher Einschränkungen bei Flotteninvestitionen weiter, aber eine Rückkehr zum Wachstum im Jahr 2026 ist erforderlich, damit britische Unternehmen mit der neuesten und saubersten Fahrzeugtechnologie mobil bleiben können.“

„Innovative neue Modelle tragen dazu bei, die Verbreitung emissionsfreier Lkw zu steigern, aber um ein echtes Wachstum zu erzielen, benötigen wir schnellere Netzanschlüsse für die Depots und zügigere Genehmigungen – nur dann können mehr Betreiber investieren und die Vorteile emissionsfreier Flotten nutzen.“