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Eaton Cummins fügt AMT für berufliche Anwendungen hinzu
24 Oktober 2024
Eaton Cummins Automated Transmission Technologies, das 50/50-Joint-Venture zwischen Eaton und Cummins, gab bekannt, dass es seine Endurant-Getriebeserie durch die Einführung des automatisierten Schaltgetriebes (AMT) Endurant HD V erweitert.

Der neue Endurant HD V ist für Nutzfahrzeuge mit einem maximalen Gesamtzuggewicht von 32.000 kg konzipiert und wird mit 9-Liter-, 11-Liter- und dem kommenden Cummins X10-Motor ausgeliefert. Das maximale Motordrehmoment beträgt 2.300 Nm.
Zu den Funktionen des neuen AMT gehören:
- eine extrem belastbare Kupplung für verbessertes Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit,
- eine Rock-Free-Funktion, die dabei hilft, aus Schlamm oder Sand herauszukommen,
- einen Off-Highway-Performance-Goal-Modus, der das Getriebe automatisch auf optimale Leistung bei wechselnden Bodenbedingungen einstellt,
- und doppelte Zapfwellenöffnungen (PTO) zum Antrieb hydraulischer Systeme.
Es verfügt außerdem über eine Berganfahrhilfe für verbessertes Anfahren an Steigungen sowie sanftes Schalten und eine optimierte Gangwahl. Ein neuer sekundärer Konfigurationsmodus ermöglicht das Umschalten zwischen zwei Leistungszielen. Laut Eaton Cummins optimiert dies die Schaltpunkte des Getriebes und die Kupplungskalibrierung und ermöglicht ein maßgeschneidertes Fahrerlebnis, das der Beladung und dem Gelände Rechnung trägt.
Der Endurant HD V verfügt über eine Doppelvorgelegewelle und ein Vollaluminiumgehäuse. Seine serienmäßige Zapfwellenbefestigung mit 8 Schrauben unten und 4 Schrauben hinten bietet eine kombinierte Leistung von 95 PS.
Für maximale Zuverlässigkeit bietet das Getriebe Warnmeldungen von Flüssigkeitstemperatur- und Drucksensoren, ein Präzisionsschmiersystem und ein Schmiermittelwechselintervall von 400.000 Kilometern. Die IntelliConnect-Ferndiagnose trägt ebenfalls zur Erhöhung der Betriebszeit bei, indem sie ungeplante Ausfallzeiten reduziert und eine schnellere Reparaturdiagnose ermöglicht.
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