Eaton erweitert sein Getriebeportfolio für Nutzfahrzeuge

Eaton wird auf der IAA Transportation vom 17. bis 22. September in Hannover eine Reihe von Getrieben für herkömmliche und elektrifizierte Nutzfahrzeuge ausstellen.

Die neue Advantor-Serie automatisierter Schaltgetriebe (AMTs) wurde Anfang des Jahres auf dem brasilianischen Markt eingeführt und ist für Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren konzipiert. Advantor AMTs profitieren von Eatons langjähriger Innovationskraft und Zuverlässigkeit in der automatisierten Getriebetechnologie.

Das automatisierte Schaltgetriebe (AMT) Advantor von Eaton ist für Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotor konzipiert. (Illustration: Eaton)

„Die Advantor-Serie bietet viele Produktmerkmale, die für Bus- und Lkw-Hersteller weltweit attraktiv sind, insbesondere in aufstrebenden Märkten wie Südamerika und dem asiatisch-pazifischen Raum“, so Marcos Janasi, Geschäftsbereichsleiter Commercial Powertrain der Eaton Mobility Group. „Unsere neue Getriebeserie ist auf deutliche Kraftstoffeffizienz und verbesserte Leistung in verschiedenen Fahrzeugbetriebszyklen ausgelegt und bietet zudem Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit.“

In den nächsten 24 Monaten werden verschiedene Versionen des Advantor AMT verfügbar sein, darunter der Advantor-6, der für den Leicht-Lkw- und Busmarkt entwickelt wurde; der Advantor-8, der auf den Markt für mittelschwere Busse abzielt; und weitere Versionen, die den Anforderungen des breiteren Nutzfahrzeugmarktes gerecht werden. Die Advantor-Serie nutzt gemeinsame Komponenten, um die Komplexität zu reduzieren, die Wartungsfreundlichkeit zu verbessern und ein besseres Fahrerlebnis zu bieten.

Eaton wird außerdem seine Lösungen für Zentralantriebsgetriebe vorstellen, die mit jedem Elektromotor-/Wechselrichter-/Batteriesystem kompatibel sind und in Zentralantriebsanwendungen eingesetzt werden können, bei denen sich Elektromotor und Getriebe an der herkömmlichen Stelle im Fahrzeug befinden.

Das Unternehmen erklärte, die mittelschweren und schweren Versionen seines automatisierten Viergang-Getriebes für Elektro-Nutzfahrzeuge bieten starke Leistung bei Steigungen und Beschleunigung sowie flexible Übersetzungsverhältnisse. Die kompakte Architektur verbessert die Systemeffizienz und ermöglicht so eine längere Fahrzeugreichweite und Batterielebensdauer. Das Viergang -Getriebe befindet sich derzeit in Produktion.

Abgerundet wird das Portfolio durch das kompakte Vierganggetriebe für Elektrofahrzeuge von Eaton, das eine höhere Drehmomentdichte, eine höhere Nutzlast, eine größere Reichweite, mehr Platz für Batterien und flexible Konfigurationen bieten soll.

Die Nutzfahrzeuggetriebe von Eaton werden auf der IAA Transportation 2024 in Halle 21, Stand B22 ausgestellt.