Eaton stellt Breaktor- und Turbulator-Technologie auf der ACT Expo vor

Eaton hat sein Portfolio an Breaktor-Hochspannungsschutzgeräten um eine neue einpolige Variante erweitert. (Foto: Eaton)

Auf der ACT Expo vom 4. bis 7. Mai 2026 in Las Vegas präsentiert Eatons Mobility Group eine einpolige Variante als Erweiterung ihres Breaktor-Portfolios für Hochspannungsschutzschaltungen. Diese Erweiterung soll Ingenieuren mehr Flexibilität bei der Entwicklung und dem Schutz von Systemen für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation bieten.

Der einpolige Breaktor ermöglicht die Trennung der Batteriepole und die Integration von Komponenten wie Verriegelungsrelais oder pyrotechnischen Trennschaltern in der Minusleitung. Laut Hersteller minimiert sein niederohmiges Design Leistungsverluste in Elektrofahrzeugsystemen, verbessert die Effizienz und unterstützt schnellere Ladevorgänge.

Die mit Turbulatoren ausgestatteten Hohlventile von Eaton sind so konstruiert, dass sie die interne Ventilkühlung verbessern. (Foto: Eaton)

Ebenfalls ausgestellt wird eine 24-V-Steuerschnittstelle für Nutzfahrzeuge, insbesondere für schwere Lkw mit 24-V-Bordnetzen. Sie ermöglicht die nahtlose Integration in Plattformen mit zweipoligen Trennverfahren und erweitert so die Einsatzmöglichkeiten von Breaktor im Bereich von Hochspannungssystemen. Die neue Steuerungsoption wird zusammen mit einer verbesserten funktionalen Sicherheitsklassifizierung (ASIL-D) und einer Kurzschlussausschaltleistung von 35 kA für die zweipolige Produktreihe präsentiert.

Ein weiteres Highlight des Messestandes ist die Turbulator-Kühltechnologie. Mit Turbulatoren ausgestattete Hohlventile sind so konstruiert, dass sie die interne Ventilkühlung durch eine erhöhte Natriumzirkulation innerhalb der Hohlstruktur verbessern. Diese verbesserte Zirkulation steigert die Wärmeabfuhr vom Ventilkopf, erklärte Eaton, optimiert das Wärmemanagement und trägt dazu bei, dass Motoren auch unter den in Schwerlastanwendungen üblichen höheren Temperaturen und Belastungen zuverlässig laufen. Die Ausstellung veranschaulicht, wie die Ventile Nutzfahrzeugherstellern helfen können, extreme Motortemperaturen im Schwerlastbetrieb zu bewältigen.

Darüber hinaus werden am Stand Systeme zur späten Einlassventilschließung (LIVC) präsentiert, die eine verbesserte Steuerung von Luftstrom und Kompression im Motor ermöglichen und Herstellern so die Optimierung ihrer Verbrennungsstrategien erlauben. Ebenfalls ausgestellt werden Hochleistungs-Motorbremstechnologien, die sich nahtlos in die Druckluftbremssysteme von Nutzfahrzeugen integrieren lassen. Sie bieten zusätzliche Kontrolle bei Steigungen und unter hoher Last und reduzieren so die Belastung der Betriebsbremsen.