Eaton LIVC für CV-Motorenprogramme ausgewählt

Eaton gab bekannt, dass seine LIVC-Technologie (Late Intake Valve Closing) für Nutzfahrzeugmotorenprogramme in Nordamerika, Europa und Asien ausgewählt wurde. Die Produktionsaufträge umfassen mittelschwere und schwere Diesel- und Gasmotoren mit einem Hubraum von über 9,0 Litern. Der Produktionsstart wird bis Ende 2026 erwartet.

Eatons LIVC-Technologie (Late Intake Valve Closing). (Foto: Eaton)

Die LIVC-Technologie basiert auf Eatons Erfahrung in der Entwicklung fortschrittlicher Ventiltriebsysteme, einschließlich der Zylinderabschaltung (CDA). Das System nutzt einen schaltenden Rollenschlepphebel, einen speziellen Kipphebel und einen Mechanismus zur präzisen Steuerung der Einlassventile. Laut Eaton ermöglicht die Konstruktion zudem Kalibrierungsänderungen ohne Hardwaremodifikationen und bietet Herstellern somit mehr Flexibilität bei der Anpassung der Motorleistung an die jeweiligen Fahrzeuganwendungen.

Da die Technologie das Schließen des Einlassventils während des Ansaugtakts verzögert, wird der thermische Wirkungsgrad des Motors verbessert, indem ein höheres Expansionsverhältnis ermöglicht und gleichzeitig die Kompression effektiv reduziert wird. Laut Eaton führt dies zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und reduzierten Kohlendioxidemissionen ohne Einbußen bei der Motorleistung. Das Unternehmen berichtete von Kraftstoffeinsparungen von bis zu 2 % während der Entwicklungs- und Validierungstests.

Darüber hinaus erhöht die Technologie die Abgastemperaturen, verbessert die Effizienz der Abgasnachbehandlung und hilft den Herstellern, künftige Emissionsanforderungen, einschließlich der Euro-7-Vorschriften in Europa, zu erfüllen, wie das Unternehmen mitteilte.

„LIVC bietet Nutzfahrzeugherstellern ein neues Maß an Flexibilität zur Optimierung von Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen“, sagte Nate Stewart, globaler Produktlinienleiter für Motorluftmanagement im Mobilitätssegment von Eaton. „Im Gegensatz zu herkömmlichen, festen Ventilsteuerungsstrategien ermöglicht unser schaltbares System die präzise Anpassung der Ventilsteuerung an spezifische Betriebsbedingungen. Dadurch können Hersteller die Effizienz in einem breiten Spektrum von Schwerlastanwendungen verbessern.“

Das Unternehmen wird die LIVC-Technologie auf der IAA Transportation 2026 vom 15. bis 20. September in Hannover vorstellen.