Die Fähre Gotland Horizon X wird eine Geschwindigkeit von 29 Knoten erreichen können.
Die Fähre Gotland Horizon X ist ein 130 m langer Katamaran. Das Schiff wurde 2025 bestellt, die Auslieferung wird für 2028 erwartet und die Indienststellung ist für 2029 geplant. (Illustration: Gotlandsbolaget AB) Echandia Marine AB hat mit Gotlandsbolaget AB einen Vertrag über die Lieferung eines Batteriesystems für einen neuen Hybrid-Hochgeschwindigkeitskatamaran unterzeichnet, der zwischen der Insel Gotland und dem schwedischen Festland verkehren soll. Das neue Schiff, die „Gotland Horizon X“, bietet Platz für bis zu 400 Autos und 1.500 Passagiere und wird von der australischen Werft Austal Ltd. gebaut. Die Auslieferung wird für Mitte 2028 erwartet.
Es wird erwartet, dass die Gotland Horizon X mit 29 Knoten fahren kann, um die Überfahrt zwischen der Ostseeinsel Gotland und dem schwedischen Festland in etwas mehr als drei Stunden zu ermöglichen.
Während der Hauptantrieb der Fähre auf Turbinen basiert, wurde das Batteriesystem entwickelt, um den Hybridbetrieb durch Funktionen wie Lastspitzenkappung, Lastnivellierung und Energiespeicherung zu gewährleisten. Dies soll einen optimierten Energieverbrauch, einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen im Betrieb ermöglichen. Das installierte Batteriesystem hat eine Kapazität von 780 kWh und ist für eine Lebensdauer von 20 Jahren ausgelegt.
„Dieses Projekt unterstreicht die Stärke des schwedischen maritimen und technologischen Ökosystems, in dem neue Technologien entwickelt werden und sich auf dem globalen Markt behaupten können“, sagte Jonas Moberg, Leiter Neubau bei Gotlandsbolaget. „Gotland Horizon X knüpft an eine lange Tradition der Verbindung von Innovation und kontinuierlicher Flottenentwicklung an. Dies veranlasste uns, nach einem Energiespeichersystem zu suchen, das sowohl sicher als auch flexibel ist und gleichzeitig eine lange Lebensdauer bietet. Mit dem Batteriesystem von Echandia gewinnen wir die Flexibilität, den Betrieb kontinuierlich zu optimieren und dabei aus den Erfahrungen im realen Einsatz zu lernen. Unser Ziel ist es nicht nur, Emissionen zu reduzieren, sondern Schiffe zu bauen, die sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln können.“
Echandia ist ein schwedischer Anbieter von Lithium-Titanoxid (LTO)-Batteriesystemen für die Schifffahrtsindustrie. Das Unternehmen gibt an, dass seine Systeme für anspruchsvolle maritime Anwendungen entwickelt wurden und eine lange Lebensdauer sowie eine hohe Flexibilität bei der Leistungsabgabe in Kombination mit einer branchenführenden Anzahl von Ladezyklen bieten.
„Wir sind stolz darauf, dass Gotlandsbolaget Echandia als Partner für den weiteren Übergang zu einem nachhaltigeren Fährbetrieb gewählt hat“, sagte Torbjörn Bäck, CEO von Echandia. „Unsere Batterie eignet sich hervorragend für diese Hybridanwendungen, die Flexibilität beim Laden und Entladen sowie bei der Leistungsabgabe erfordern. Gotlandsbolaget kann das Betriebsprofil im Laufe der Zeit weiterentwickeln und dabei die besten Vorgehensweisen für dieses spezielle Schiff ermitteln.“
Zeremonie zum Durchschneiden der Bauplatten für den neuen Katamaran
Der Baubeginn des Schiffes wurde kürzlich mit einem symbolischen Plattenschnitt begangen. Die 130 Meter lange Gotland Horizon X entsteht auf der Austal-Werft auf den Philippinen. Der Katamaran soll Berichten zufolge aus energieeffizient hergestelltem Aluminium gefertigt werden, um eine geringere CO₂-Bilanz zu erzielen.
„Dies ist das erste Mal, dass ein Schiff dieser Komplexität und Größe von Austal gebaut wurde. Es zeigt sowohl das Vertrauen des Marktes in unsere Schiffbaukompetenz als auch die Rolle des Projekts bei der Entwicklung nachhaltigerer Fährlösungen“, sagte Paddy Gregg, CEO von Austal.
Der Antrieb basiert auf Gasturbinen, die mit verschiedenen fossilfreien Brennstoffen betrieben und auf Wasserstoff umgerüstet werden können. Je nach Verfügbarkeit und technologischer Entwicklung wird das Schiff laut Gotlandsbolaget an die jeweils verfügbaren fossilfreien Brennstoffe angepasst.
„Für Destination Gotland stellt das Schiff einen großen Schritt in die Zukunft dar und eröffnet die Möglichkeit, in unserem Verkehr noch mehr fossilfreie Kraftstoffe einzusetzen, darunter auch Wasserstoff, sobald dieser kommerziell verfügbar ist“, sagte Håkan Johansson, CEO von Destination Gotland AB, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Gotlandsbolaget. „Die Gotland Horizon X bietet unseren Passagieren die gleichen effektiven Überfahrtszeiten wie heute und ist gleichzeitig ein entscheidender Schritt auf unserem Weg zu klimaneutralen Überfahrten bis 2045.“
Gotlandsbolaget wurde 1865 gegründet, hat seinen Sitz in Visby, Schweden, bietet Schifffahrtsdienste für Passagiere und Fracht an und beschäftigt 1.500 Mitarbeiter.
