Elektrische Servounterstützung für Lkw der Klasse 8 von Revoy

Revoy Batteriemoduleinheit (Foto: Revoy)

Revoy, ein in den USA ansässiger Spezialist für Elektroantriebe für schwere Lkw der Klasse 8, hat seine Lösung zur Reduzierung der Emissionen von Dieselfahrzeugen vorgestellt.

Das Revoy-System besteht aus einem Satz Batteriepacks, die in einem Anhänger untergebracht sind. Zwischen Antriebseinheit und Anhänger positioniert, liefert das System sauberen Strom zur Unterstützung des Dieselmotors, ohne die Ladekapazität zu beeinträchtigen.

Laut Angaben des Unternehmens kann durch den Anbau eines Revoy-Anhängers der normale Kraftstoffverbrauch von 6 bis 8 mpg auf 20 bis 35 mpg gesteigert werden, also eine Verbesserung um 70 bis 90 %.

Dadurch können im Laufe eines Jahres Kraftstoffeinsparungen in Höhe von mehreren Tausend Dollar pro LKW erzielt werden. Darin sind die Revoy-Gebühren enthalten.

Alternativ kann das Revoy-System den Lkw auch ohne Dieselunterstützung antreiben und ihn so effektiv in ein Elektrofahrzeug verwandeln. Der 525-kWh-LFP-Akku bietet eine Reichweite von bis zu 380 Kilometern.

Das Geschäftsmodell sieht vor, dass Revoy-Geräte an wichtigen Standorten entlang der Fahrrouten verfügbar sind, sodass sie ausgetauscht und durch voll aufgeladene Exemplare ersetzt werden können. Der Austausch soll etwa fünf Minuten dauern.

Zu den weiteren Merkmalen der Revoy-Geräte gehört ein intelligentes Autokorrektursystem, das ein Überschlagen oder Ausbrechen des Fahrzeugs verhindert, während die integrierten Bremsen bei steilen Abfahrten eingreifen. Die Revoy-App kann auf Sensoren zugreifen, um bei langsamen Manövern zu helfen.

Das Revoy-System ist FMVSS-konform und erfüllt außerdem alle Längen- und Gewichtsvorschriften (Brücken- und GVW-Vorschriften).

„Revoy hat ein elektrisches Nutzfahrzeug entwickelt, das als Anlage konzipiert ist. Das gesamte Fahrzeug lässt sich in weniger als fünf Minuten austauschen, sodass keine Wartezeiten beim Laden entstehen. Es kann ohne Modifikationen an jedem Lkw-Fahrer eingesetzt werden“, sagte Ian Rust, CEO und Gründer von Revoy.

Zusätzlich zur bestehenden Revoy-Einheit plant das Unternehmen im Jahr 2024 die Einführung einer 800-kWh-Langstreckenversion.