Elektrobusse mit H2-Modus kommen auf Stuttgarts Straßen

Daimler Buses gab bekannt, dass die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) im Jahr 2025 zehn vollelektrische Gelenkbusse vom Typ Mercedes-Benz eCitaro G mit neuem reinem Wasserstoff-Antriebsmodus („H2-Modus“) in Betrieb nehmen wird. SSB war Entwicklungspartner von Daimler Buses für die Fahrzeuge, von denen das erste am 14. April übergeben wurde.

Die Brennstoffzellen-Gelenkbusse eCitaro G verfügen über einen reinen Wasserstoff-Antriebsmodus. (Foto: Daimler Buses)

Die mit einer wasserstoffbasierten Brennstoffzelle als Range Extender ausgestatteten Brennstoffzellen-Gelenkbusse eCitaro G können in bestimmten Betriebsszenarien ausschließlich mit Wasserstoff als Energieträger betrieben werden. Der reine Wasserstoff-Antriebsmodus macht sie unabhängig von stationären Ladevorgängen. Dies vergrößert ihren Aktionsradius im Vergleich zu Hybrid- oder rein elektrischen Technologien, so Daimler Buses.

Batterie und Brennstoffzelle dienen auch in der Betriebsstrategie H2-Betrieb als Energiequelle für den Antrieb. Ein externes Laden der Batterien am Stromnetz während Standphasen ist nicht mehr notwendig, da diese während der Fahrt von der Brennstoffzelle geladen werden, erklärte Daimler Buses. Die Brennstoffzelle ist so ausgelegt, dass sie auch im H2-Betrieb stets im effizienten Betriebsbereich zwischen 20 und maximal 40 kW arbeitet.

Die eCitaro G Brennstoffzellenfahrzeuge für die SSB sind mit vier NMC3-Hochvoltbatterien mit einer Gesamtenergiekapazität von 392 kWh ausgestattet. Das kompakte Brennstoffzellenmodul leistet maximal 60 kW und ist auf dem Dach des Hinterwagens direkt hinter dem Gelenk angeordnet. Auf dem Dach der einzelnen Gelenkbusse befinden sich sechs Wasserstofftanks mit einem Gesamtvolumen von jeweils 30 kg H2.

Die SSB kündigte an, keine Dieselbusse mehr anzuschaffen. Ab 2027 will sie in der Stuttgarter Innenstadt ausschließlich emissionsfreie Busse einsetzen, ab 2035 soll das gesamte Stadtbusnetz klimaneutral sein.