Elektrofahrzeuge von Tata und Mahindra tragen zur Reduzierung der Luftverschmutzung in Neu-Delhi bei.

Neu-Delhi, die Hauptstadt Indiens, hat eines der schlimmsten Luftverschmutzungsprobleme aller Städte weltweit.

Der Smog entsteht durch eine Reihe sich gegenseitig verstärkender Faktoren, darunter Brände zur Rodung von Feldern und Kohlekraftwerken sowie die Millionen von Fahrzeugen, die täglich mit fossilen Brennstoffen betrieben werden und durch die Stadt fahren.

Verschärft wird die Situation durch winterliche Bedingungen, die eine Temperaturinversion verursachen können, welche eine Schadstoffschicht in Bodennähe einschließt.

Amazon und Tata werden 3.000 Elektro-Lkw in Indien einsetzen (Foto: Tata Motors)

Im Rahmen des Winteraktionsplans haben die Behörden in Neu-Delhi eine Reihe von Maßnahmen zur Bekämpfung der Fahrzeugabgase eingeführt, darunter eine Verdopplung der Parkgebühren, Bußgelder für nicht konforme Fahrzeuge und eine verpflichtende Anordnung, dass 50 % der Beschäftigten in Regierungs- und Privatbüros von zu Hause aus arbeiten.

Es gibt auch Bestrebungen, den durch Lieferfahrzeuge verursachten Smog zu reduzieren. Ende Oktober kündigten Amazon und Tata Motors eine Kooperation an, im Rahmen derer 3.000 Elektro-Lkw an die Lieferpartner des Einzelhandelsriesen geliefert werden sollen.

Viele davon werden vom Typ Tata Ultra E.7 sein, einem Lkw-Modell mit CCS2-Schnellladefunktion, regenerativer Bremsung und einer Reihe von Hochvolt-Sicherheitssystemen.

Die Lkw, deren Markteinführung auf die geschäftige Festtagszeit abgestimmt ist, werden als Transportmittel für die mittlere Meile zur Unterstützung des Paketversands eingesetzt. Zudem ist geplant, den Delhi-Bengal-Chennai-Korridor, Indiens verkehrsreichste Route, die durch sieben Bundesstaaten führt, zu elektrifizieren.

Die Einführung erfolgt nach der Einführung der Delhi EV Policy 2026, die den ersten 1.000 privat zugelassenen mittelschweren Elektro-Lkw, die in den ersten drei Monaten nach Inkrafttreten der Richtlinie registriert werden, zehn Jahre lang uneingeschränkten Zugang zu den Stadtzentren gewährt – unter Umgehung der Sperrzeiten.

Mahindra Last Mile Mobility

Auch Mahindra, ein weiterer OEM, hat Maßnahmen zur Förderung der Elektromobilität ergriffen. Das Mahindra Last Mile Mobility (MLMM)-Programm nutzt die Lieferkette des Unternehmens, um den Absatz von elektrischen Dreirad-Lieferfahrzeugen zu steigern.

Mahindra Zor Grand Range Pickup (Foto: Mahindra)

Als Finalist beim Earthshot Prize 2026, einem von Prinz William ins Leben gerufenen globalen Umweltpreisprogramm, nominiert, besteht das Ziel darin zu zeigen, dass das Unternehmen Elektrofahrzeuge verantwortungsvoll und profitabel liefern kann.

Bis heute hat Mahindra nach eigenen Angaben mehr als 400.000 elektrische Lieferfahrzeuge für die letzte Meile verkauft, wodurch schätzungsweise 180.000 Tonnen CO2-Emissionen nicht in die Atmosphäre gelangt sind.

Dazu gehören der Mahindra Treo Zor und der Zor Grand. Diese dreirädrigen Nutzfahrzeuge nutzen ein 48-V-System mit 10,24-kWh-Lithium-Ionen-Batterien, die einen 8-kW- oder 12-kW-Motor antreiben. Die Reichweite mit einer Akkuladung variiert je nach Modell zwischen 80 und 120 km. Die maximale Nutzlast beträgt bis zu 500 kg.

Darüber hinaus verfügt MLMM über entsprechende Kundensupport-Initiativen, darunter Unfallversicherungen und Finanzberatung.