Eltronic FuelTech stellt ein einzelnes Methanolversorgungssystem für Schiffe vor

Kraftstoffversorgungssystem mit niedrigem Flammpunkt (Foto: Eltronic FuelTech)

Eltronic FuelTech hat die erste Anwendung eines neuen Versorgungssystems gemeldet, das die Motoren von Schiffen mit Methanolantrieb mit Kraftstoff aus Tanks versorgen soll.

Das dänische Unternehmen gab bekannt, dass das Low-Flashpoint Fuel Supply System (LFSS) auf der Laura Maersk, dem ersten von Moller-Maersk betriebenen Containerschiff, das grünes Methanol als Kraftstoff verwendet, eingebaut wurde.

Methanol trägt zur Emissionsreduzierung bei und verbessert die Nachhaltigkeit im maritimen Betrieb. Ein integriertes Kraftstoffversorgungssystem und ein integrierter Ventiltrieb tragen zusätzlich zur Sicherheit bei und senken die damit verbundenen Kosten.

„Für die Kunden ist es ein großer Vorteil, dass das LFSS nun als kombiniertes Paket erhältlich ist. So müssen sie die Schnittstellen zwischen zwei verschiedenen Systemen nicht mehr pflegen. Gleichzeitig können wir mit einer kombinierten Lösung die Sicherheit des gesamten Systems gewährleisten“, so Louise Andreasen, CEO von Eltronic FuelTech.

Das Unternehmen berichtet, dass die meisten anderen Versorgungssysteme zwei Pumpen zur Förderung von Methanol verwenden, das System von Eltronic FuelTech hingegen nur eine Pumpe nutzt. Diese einzelne Pumpe kann je nach Motorlast angepasst werden und liefert nur die benötigte Kraftstoffmenge.

„Das bedeutet: Fährt ein Schiff langsam, passt sich die Pumpe automatisch der Last an und läuft beispielsweise nur noch mit 60 Prozent der vollen Leistung. Bei anderen Systemen werden unnötig große Mengen Methanol durch die Anlage gepumpt, was sich gerade bei großen Schiffen deutlich auf den Stromverbrauch auswirkt“, so Andreasen.

Sie fügte hinzu, dass Zapfsäulen typischerweise über 100.000 kWh pro Jahr verbrauchen. Das neue LESS-System könne diesen Verbrauch um bis zu 40 % senken.