Eneroc-Batterien können jetzt mit CTI-Ladegeräten „kommunizieren“.

Eneroc USA, ein Entwickler von Lithiumbatterien und Ladesystemen, und Charging Technologies Inc. (CTI), ein in Bridgeton, Missouri, ansässiger Hersteller von industriellen Batterieladegeräten, haben die Integration zwischen den LFP-Gabelstaplerbatterien (Lithium-Eisenphosphat) von Eneroc und den lithiumfähigen Hochfrequenzladegeräten von CTI abgeschlossen. Dadurch können Batterie und Ladegerät direkt miteinander kommunizieren, und die Notwendigkeit, ein manuelles Ladeprofil auszuwählen, entfällt.

Das Batteriemanagementsystem (BMS) von Eneroc übermittelt dem Ladegerät den angeforderten Ladestrom und die Ladespannung. Es aktualisiert sich kontinuierlich bei Änderungen des Ladezustands und der Zelltemperatur. Das BMS meldet außerdem den Zellausgleichsstatus und die voraussichtliche Ladezeit. Akkuspannung und -kapazität werden beim Handshake übermittelt. Bei einem BMS-Fehler oder Überschreiten einer Temperaturgrenze stoppt das Ladegerät oder reduziert den Ladestrom.

Das CTI-Ladegerät passt den Ladestrom während des gesamten Ladezyklus an die Anforderungen der Batterie an. Dadurch wird der Ladestrom innerhalb der Grenzen gehalten, die die Batteriezellen sicher aufnehmen können, unabhängig davon, ob die Flotte während der Pausen geladen oder über Nacht vollständig aufgeladen wird.

Die Integration umfasst die Lithium-fähigen Ladegeräte von CTI mit CAN-Bus-Kommunikationsoption. Die Xtreme HF-Serie deckt den Spannungsbereich von 24 bis 80 VDC in ein- und dreiphasigen Modellen ab, mit einem Nennleistungsfaktor von 95 % und einem Nennwirkungsgrad von 94 %.

„CTI-Ladegeräte sind in Lagerhallen und Vertriebszentren im ganzen Land im Einsatz“, so Mark D’Amato, Vertriebsleiter bei Eneroc USA. „Fahrzeugflotten, die bereits CTI-Ladegeräte nutzen, können auf Eneroc-Lithiumbatterien umsteigen und ihre vorhandenen Ladegeräte weiterverwenden. Nach dem Anschluss erkennen sich Batterie und Ladegerät automatisch und gewährleisten einen reibungslosen Ladevorgang.“