EPA kündigt „Lösung“ für plötzliche DEF-Abschaltung an

Lee Zeldin, Leiter der US-Umweltschutzbehörde (EPA), kündigte gestern neue Maßnahmen zum Schutz der Betreiber von US-Dieselmaschinen vor plötzlichen Geschwindigkeits- und Leistungsverlusten durch Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Systeme an. Die EPA forderte Motoren- und Gerätehersteller in einer Richtlinie dazu auf, die DEF-Systemsoftware in bestehenden Fahrzeugen und Maschinen zu überarbeiten, um plötzliche Ausfälle zu verhindern. So bleibt den Betreibern mehr Zeit, Störungen zu beheben, ohne dass Produktivität oder Sicherheit beeinträchtigt werden.

„Es ist inakzeptabel, dass Landwirte, Lkw-Fahrer, Bauarbeiter und viele andere kleine Unternehmen immer wieder Ausfälle ihrer Dieselmaschinen erleben, wenn sie diese am dringendsten benötigen – was zu Produktivitätsverlusten in Millionenhöhe führt“, sagte Zeldin. „Wir reagieren auf diese Bedenken, indem wir die Hersteller auffordern, ihre Software zu aktualisieren und die unnötigen plötzlichen Stromausfälle und frustrierenden Abschaltungen zu vermeiden, die zu viele Amerikaner erlebt haben.“

Ab dem Modelljahr 2027 schreiben die EPA-Anforderungen vor, dass alle neuen Diesel-Straßen-Lkw so konstruiert sein müssen, dass plötzliche und starke Leistungsverluste nach dem Entladen des DEF vermieden werden. Um dieses Problem für bereits im Einsatz befindliche Fahrzeuge zu beheben, sollen die neuen, in Zusammenarbeit mit den Herstellern entwickelten Richtlinien der EPA sicherstellen, dass die notwendigen Softwareänderungen an der bestehenden Flotte vorgenommen werden können. Die EPA verlangt über die in ihren Richtlinien vorgesehenen hinaus keine separaten Genehmigungen, um sicherzustellen, dass bürokratische Schritte die Umsetzung der Lösungen durch die Hersteller nicht verzögern.

Das Engine Technology Forum (ETF) begrüßte die neuen Richtlinien umgehend.

„Die EPA hat von den Nutzern von Diesel-Lkw, -Traktoren und -Geräten gehört und in Zusammenarbeit mit den Herstellern mit diesen Anpassungen reagiert, um die Betriebsleistung zu verbessern und gleichzeitig die Emissionsintegrität zu gewährleisten“, erklärte Geschäftsführer Allen Schaeffer.

Er sagte, dass die Wartung der modernen Abgaskontrollsysteme in Dieselfahrzeugen und -geräten, einschließlich der Nachfüllung von DEF und der Beachtung von Indikatoren und Anreizen innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens, der Schlüssel zur Gewährleistung der Integrität des Abgassystems, der unterbrechungsfreien Leistung und der Vorteile für saubere Luft sei.

„Die Ankündigung der EPA“, fügte er hinzu, „bietet neue Richtlinien, die es den Herstellern ermöglichen, diese Systeme so anzupassen, dass Landwirte, Busunternehmer und Lkw-Fahrer, die alle auf Dieselmotoren und -ausrüstung angewiesen sind, wichtige Arbeiten mit ausreichend Vorlaufzeit für die Planung von Wartung und Reparaturen abschließen können.“

Die EPA erklärte, sie setze sich weiterhin für den Schutz der Luftqualität und der öffentlichen Gesundheit ein und stelle gleichzeitig sicher, dass sich die Triebwerksbetreiber auf die benötigte Ausrüstung verlassen können. Sie werde weiterhin mit allen Beteiligten zusammenarbeiten, um praktische und dauerhafte Lösungen zu finden, die gleichzeitig Emissionsreduzierung und einen zuverlässigen Betrieb ermöglichen.