Hexagon Purus und Hino Trucks stellen Tern vor

Tern ist eine neue Lkw-Marke der Klasse 8, entwickelt von Hexagon Purus und Hino. (Foto: Hexagon Purus)

Während der Advanced Clean Transportation (ACT) Expo präsentierten Hexagon Purus und Hino Trucks Tern, eine spezielle Marke für emissionsfreie Lkw, sowie ihr erstes Fahrzeugmodell, den RC8, eine batterieelektrische Sattelzugmaschine der Klasse 8, die speziell für den US-Markt entwickelt wurde. Der Sattelschlepper basiert auf der langjährigen Entwicklungserfahrung von Hexagon Purus im Bereich emissionsfreier Antriebe für Schwerlast-Lkw. Die Unternehmen erklärten, er sei eine bevorzugte Option für Fahrer von Flotten, die praktische Strecken elektrifizieren.

Als Ergebnis einer neuen langfristigen Vereinbarung zwischen Hexagon Purus und Hino Trucks im Wert von rund 2 Milliarden US-Dollar soll Tern laut den Unternehmen einen nahtlosen Übergang zur Elektrifizierung des US-Nutzfahrzeugsektors ermöglichen. Der Tern RC8 wird im neuen Werk von Hexagon Purus in Dallas, Texas, gefertigt und soll Ende 2024 in Serie gehen.

Tern basiert auf dem bewährten 4x2-Chassis der XL-Serie von Hino und ist mit der emissionsfreien Technologie von Hexagon Purus ausgestattet. Es nutzt proprietäre Batteriesysteme, Zusatzmodule und Leistungsmodule. Das Fahrzeug nutzt ein in den USA montiertes Hino-Chassis, eine E-Achse von Dana und Batteriezellen von Panasonic Energy. Die Zellen werden zunächst in Japan hergestellt, bevor sie Berichten zufolge ab 2026 nach De Soto, Kansas, verlagert werden.

„Der Tern RC8 bietet den Komfort, die Zuverlässigkeit und die Sicherheit, die sich Fahrer und Flotten wünschen. Er ist ein äußerst praktischer Lkw für Betreiber, die emissionsfreie Lkw in ihre Flotten integrieren“, sagte Morten Holum, CEO von Hexagon Purus. „Wir freuen uns, einen Lkw vorzustellen, der die Ausdauer und Effizienz der Küstenseeschwalbe verkörpert, die für ihr geringes Gewicht und ihre langen Zugreisen bekannt ist – ein zuverlässiger Begleiter, auf den Sie sich immer verlassen können.“

Zu den Hauptmerkmalen des Tern RC8 gehören:

• Eine 100 % batterieelektrische Plattform mit einem branchenführenden kurzen Radstand von 165 Zoll
• Ein zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) von 30.000 kg (68.000 lb) zielt auf Anwendungen mit einer Reichweite von ca. 320 km (200 Meilen) im regionalen Stadtverkehr ab und deckt Berichten zufolge 95 % der Anwendungsfälle ab.
• Zwei Hexagon Purus Gen3-Batteriepakete mit 269 kWh in einer 750-Volt-Konfiguration mit 538 kWh bieten ausreichend Leistung und Reichweite für gezielte Arbeitszyklen
• Ladeleistung von 241 kW
• Spitzen-/Dauerleistung von 680 PS/494 PS
• Spitzendrehmoment 38.350 ft/lbs.

Tern-Lkw werden über das Händlernetz der Marke erhältlich sein und das Netzwerk von Hino nutzen, um umfassenden Support und Service zu gewährleisten. Die Unternehmen erklärten, die Markteinführung stehe im Einklang mit der kalifornischen Verordnung „Advanced Clean Fleets“ und biete Flotten die Möglichkeit, ihre Lieferkette zu dekarbonisieren, insbesondere in Zielanwendungen wie Metropolregionen, der Lebensmittel- und Getränkelogistik und ähnlichen Strecken, wo der enge Wendekreis und das beliebte 4x2-Fahrgestell praktische Vorteile bieten.

„Unsere Partnerschaft mit Hexagon Purus bringt eine äußerst zuverlässige 4x2-Zugmaschine der Klasse 8 auf den Markt für Elektro-Lkw und deckt ein breites Anwendungsspektrum ab. Wir freuen uns über die Markteinführung von Tern in Kalifornien, wo die Elektrifizierung von Flotten unerlässlich ist“, sagte Glenn Ellis, Präsident von Hino Trucks.