Hongkonger Werft erteilt neuen Auftrag für MAN-Motoren

MAN Energy Solutions gab bekannt, dass Cheoy Lee Shipyards in Hongkong acht Schiffsantriebsmotoren des Typs 12V175D-MM für vier neue Schlepper bestellt hat. Jeder Satz besteht aus zwei 12-Zylinder-Motoren mit je 2.400 kW Nennleistung und wird vier Schlepper des Typs 2900 TRAnsverse für Svitzer, einen globalen Schlepp- und Schiffsdienstleister mit Hauptsitz in Kopenhagen, Dänemark, antreiben.

Der Auftrag umfasst acht Schiffsantriebsmotoren des Typs 12V175D-MM für vier Schlepperneubauten. (Foto: MAN Energy Solutions)

Die TRAnsverse-Schlepper haben eine Gesamtlänge von 29 Metern, erreichen Pfahlzüge von bis zu 80 Tonnen und verfügen über verbesserte Seitenschubfähigkeiten. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 13 Knoten und einer Seitenausweichgeschwindigkeit von 8 Knoten sorgen die omnidirektionale Rumpfform und der Antrieb für höhere Lenk- und Bremskräfte als bei vergleichbar großen ASD-Schleppern. Der Kraftstoffverbrauch ist dank der kraftstoffsparenden 12V175D-MM-Motoren geringer.

Der umweltfreundliche 12V175D-MM erfüllt die neuesten Abgasnormen. Er ist zudem für zukünftige Kraftstoffanforderungen ausgelegt und bereits für den Betrieb mit Biokraftstoffen wie FAME und HVO zugelassen.

Florian Keiler, Leiter des Geschäftsbereichs High Speed bei MAN Energy Solutions, sagte, die Motorenbestellung zeige „die Vorteile leistungsstarker 12-Zylinder-Antriebsmotoren für Hafenschlepperanwendungen“. Er führte weiter aus, dass sich der MAN 175D für solche Anwendungen eignet, bei denen „seine Kompaktheit, Leistung und Betriebskostenvorteile“ als Hauptmerkmale gelten.

Die Motoren werden im dänischen Frederikshavn produziert. Die ersten Auslieferungen an die Cheoy Lee Shipyards sind für das dritte Quartal 2025 geplant. Svitzer rechnet damit, diese vier 29-m-Schlepper bis Ende 2026 in Empfang zu nehmen und hat Optionen auf vier weitere, wenn das Unternehmen neue Schiffsserviceverträge abschließt.

Nach der Übergabe werden die Schlepper in die globale Flotte von Svitzer integriert. Die neuen Schiffe sind als globaler Flottenersatz geplant, können aber auch in neuen Wachstumsprojekten eingesetzt werden.