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Hyliion erhält Auftrag der US Navy
21 Juli 2025
Hyliion Holdings Corp., Anbieter von Karno Power Modules, hat von der US Navy einen Phase-II-Auftrag für Small Business Innovation Research (SBIR) in Höhe von 1,5 Millionen US-Dollar erhalten, um seine skalierbare Multi-Megawatt-Plattform für Schiffs- und stationäre Militäranwendungen weiterzuentwickeln und zu verfeinern.

Der Phase-II-Vertrag baut auf dem erfolgreichen Abschluss von Phase I auf, in der Hyliion die Konzeption und Architekturplanung für ein Multi-Megawatt-Marine-kompatibles Stromgeneratorsystem erstellte. Phase II konzentriert sich auf Schlüsseltechnologien für die Multi-KARNO-Core-Architektur, einschließlich der Entwicklung integrierter Software und Leistungselektronik, Verbesserungen der Bewegungssteuerung und Kommunikationssysteme, die für den skalierten Systembetrieb unerlässlich sind. Hyliion geht davon aus, dass Phase II sofort beginnt und 18 Monate dauern wird.
„Die Verbesserung der Skalierbarkeit und Betriebskontrolle der Karno-Module ist entscheidend, um den zukünftigen Energiebedarf der Marine zu decken“, sagte Thomas Healy, Gründer und CEO von Hyliion. „Dieser Auftrag ermöglicht es uns, den Grundstein für eine hochbelastbare und effiziente Energielösung zu legen, die sich an die Missionsanforderungen sowohl stationärer als auch mobiler Verteidigungseinsätze anpassen lässt.“
In Phase II konzentriert sich Hyliion auf die Software zur Verwaltung und Synchronisierung mehrerer Karno Cores, um sicherzustellen, dass diese auch in anspruchsvollen Umgebungen stabile und dynamische Leistung liefern. Weitere Arbeiten umfassen die Verfeinerung der integrierten Antriebselektronik, um die SWaP-C-Ziele (Größe, Gewicht, Leistung und Kosten) zu erreichen, sowie die Anpassung der Steuerungssysteme an die Betriebsstandards der Marine. Diese Entwicklungen sollen Hyliions Zeitplan für die Bereitstellung eines vollständigen Multi-Megawatt-Schiffsgeneratorsystems beschleunigen.
Das Karno Power Module von Hyliion ist ein Lineargenerator, der durch Wärme statt durch Verbrennung angetrieben wird. Seine externe Wärmeerzeugungsarchitektur, die durch additive Fertigung ermöglicht wird, ist für den Betrieb mit mehr als 20 Kraftstoffarten ausgelegt und soll Strom mit hoher Effizienz, geringem Wartungsaufwand und minimalen akustischen und thermischen Signaturen erzeugen. Damit eignet es sich gut für Marineanwendungen, so das Unternehmen.
Die Entwicklungsbemühungen der Phase II werden sich außerdem an Hyliions kommerzieller 2-MW-Produkt-Roadmap orientieren, was gemeinsame Erkenntnisse zwischen Verteidigungs- und zivilen Anwendungen ermöglicht.
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