ITA gibt Update zum Projekt zur Umrüstung von Maschinen auf Brennstoffzellen

Auf der Baumaschinenmesse SMOPYC im spanischen Saragossa gab das Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) ein Update zu seinem Projekt, das die Machbarkeit des Einsatzes von Wasserstoff-Brennstoffzellenenergie mit zwei NRMMs (unwegsamen mobilen Maschinen) testen wird.

Das von der Europäischen Kommission geförderte Projekt H2MAC wird testen, ob ein Bagger und eine Brechmaschine erfolgreich mit Wasserstoff-Brennstoffzellenenergie betrieben werden können.

Das Projekt, das Anfang 2024 begann, sieht vor, bis Januar 2028 funktionsfähige Prototypen der Maschinen zu haben. Laut María Garcia Camprubí, wissenschaftliche Koordinatorin am ITA und Projektmanagerin für H2MAC, konzentrierten sich die bisherigen Arbeiten auf die Fertigstellung der Konstruktionen.

„Die Maschinen werden von Grund auf neu entwickelt, es sind Dieselmaschinen, die für den Einsatz von Brennstoffzellentechnologie umgerüstet werden. Das bedeutet, dass die Anordnung der Geräte sorgfältig durchdacht werden muss“, sagte sie.

Die Montage der Prototypen soll voraussichtlich Ende 2026 beginnen. Anschließend erfolgen Praxistests in einem aktiven Steinbruch in Südspanien. Die Geräte werden mindestens 1.000 Teststunden absolvieren.

Zu den wichtigsten Leistungsindikatoren (KPIs) gehören Emissionsreduzierungen, Kraftstoffverbrauch und die Gesamtleistung der Brennstoffzellen. Ein weiteres Ziel ist es, dass die Brennstoffzellen mindestens 80 % der Lebensdauer einer vergleichbaren dieselbetriebenen Brennstoffzelle erreichen.

María Garcia begrüßt Andreas Törnblom anlässlich der Bekanntgabe, dass die PowerCell Group dem H2MAC-Projekt beitreten wird (Foto: ITA/H2MAC).

Das Programm vereint eine Reihe von Partnern. Dazu gehören die ZB Group, die den Brecher/Schredder lieferte, und Hidromek, die den Bagger produzierten, der für den Betrieb mit Brennstoffzellen umgerüstet wird.

Aufgrund der rauen Umgebungsbedingungen wurde der Luftfiltration besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Hierfür wurde Mann+Hummel mit der Bereitstellung des entsprechenden Fachwissens beauftragt. Brennstoffzellen benötigen sehr saubere Luft, um ihre maximale Effizienz zu erreichen, da jegliche Partikel die Lebensdauer der Brennstoffzellenmembran beeinträchtigen.

Zu den weiteren Partnern gehören die finnische Universität Tampere, die PowerCell Group, die Unterstützung bei der Implementierung der Brennstoffzellentechnologie leisten wird, und ANMOPYC, der spanische Verband der Hersteller von Bau- und Bergbaumaschinen.

Die Entscheidung, den Fokus auf die Brennstoffzellentechnologie zu legen, wurde von der Europäischen Kommission getroffen. Ziel ist es, die Emissionen gegenüber dieselbetriebenen Maschinen zu reduzieren. Camprubí merkte an, dass Brennstoffzellen aufgrund der NOx-Emissionen der Verbrennungsmotoren gegenüber Wasserstoff-Verbrennungsmotoren bevorzugt würden.

Die Rolle der ITA in dem Projekt besteht darin, die Machbarkeit von Brennstoffzellen in solchen Anwendungen zu testen. Ob die Maschinen auf den Markt gebracht werden, hängt von den OEM-Partnern und dem Marktinteresse ab.