Kenworth fügt verbessertes automatisiertes 12-Gang-Getriebe hinzu

Kenworth hat letzte Woche auf der NTEA Work Truck Week 2024 in Indianapolis das neue automatisierte Getriebe Paccar TX-12 PRO für berufliche Anwendungen der Klassen 6–7 und leichte Klasse 8 vorgestellt.

Paccars automatisiertes TX-12 PRO-Getriebe. (Foto: Kenworth)

Das Getriebe ist für ausgewählte Kenworth-Modelle der Klasse 8 erhältlich, darunter die Modelle T680 und T880 mit den Paccar-Motoren MX-11 oder PX-9. Später in diesem Jahr wird es auch für die mittelschweren Modelle der Klassen 6 bis 8 verfügbar sein, darunter die Modelle T280, T380 und T480 mit dem PX-9-Motor.

Der TX-12 PRO ist für den Betrieb mit MX-11- und PX-9-Motoren mit bis zu 445 PS, 2.700 Nm Drehmoment und einem zulässigen Gesamtzuggewicht von 32.000 kg ausgelegt. Er bietet laut Kenworth viele der Funktionen des TX-18 PRO für gewerbliche und ausgewählte Off-Highway-Anwendungen, darunter die Extreme Duty-Kupplung für verbessertes Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit, den Rock-Free-Modus, der Lkw hilft, in Schlamm oder Sand nicht stecken zu bleiben, und eine Off-Highway-Kalibrierung, die auf wechselnde Bodenverhältnisse abgestimmt ist.

Weitere Funktionen sind:

• Ein 12-Gang-Getriebesatz mit großem Übersetzungsbereich, der eine verbesserte Manövrierfähigkeit auf Baustellen ermöglicht.
• Doppelte Zapfwellenöffnungen, darunter eine untere Montage mit 8 Schrauben und eine hintere Montage mit 4 Schrauben für eine Gesamtleistung von 95 PS.
• Interner Öltemperatursensor zur Anzeige der Getriebetemperaturen und Benachrichtigungen auf dem 15-Zoll-Digitaldisplay in der Kabine.
• Standardmäßig an der Lenksäule montierter, rechtsseitiger Schalthebel, der dem Fahrer die Gangwahl und die Steuerung der Motorbremse direkt mit den Fingerspitzen ermöglicht.
• Ölwartungsintervalle von 250.000 Meilen, plus eine wartungsfreie Kupplung.

„Das neue TX-12 PRO-Getriebe ist eine willkommene Ergänzung der PACCAR-Getriebefamilie und wird eine hervorragende Antriebskomponente für unsere Kunden im mittelschweren Nutzfahrzeugbereich sowie für Kunden mit Lkw der Klasse 8 sein, die in leichten Nutzfahrzeuganwendungen eingesetzt werden und die Leistung des TX-18 PRO nicht benötigen“, sagte Jim Walenczak, Geschäftsführer von Kenworth und Vizepräsident von Paccar. „Das TX-12 PRO baut auf der bewährten Technologie des TX-12 und TX-18 PRO auf und ist ein effizientes und langlebiges Produkt für den Einsatz auf der Straße und im Gelände.“