Kenworth präsentiert den neuen C580, einen extrem robusten Nutzfahrzeug-Lkw.

Kenworth C580 Hochleistungs-Lkw (Foto: Kenworth)

Kenworth hat auf der ConExpo/Con-Agg seinen neuen C580 vorgestellt und ihn als „die nächste Evolutionsstufe in Sachen Leistungsfähigkeit im extremen Nutzfahrzeugbereich“ bezeichnet.

„Seit mehr als 50 Jahren setzt der C500 weltweit Maßstäbe bei Einsätzen unter extremen Bedingungen und kommt unter Einsatzbedingungen zum Einsatz, die kein anderer im Handel erhältlicher Lkw bewältigen kann“, sagte Kevin Haygood, stellvertretender Geschäftsführer für Vertrieb und Marketing.

„Mit dem C580 setzen wir diese Tradition fort und liefern gleichzeitig einen leistungsfähigeren und technologisch fortschrittlicheren Lkw, der den Erwartungen der heutigen Nutzfahrzeugkunden gerecht wird.“

Der C580 basiert auf dem bewährten C500-Chassis und bietet darüber hinaus innovative Technologien, darunter die neueste Fahrerhausplattform von Kenworth.

Das neue Modell ist mit Einzel- oder Doppellenkachsen erhältlich, wobei die Vorderachsantriebsoptionen die Konfigurationen 4x4, 6x6, 8x8 und 10x10 unterstützen. Die hohe Achslast beträgt bis zu 20.000 kg bei Doppellenkachsen und bis zu 75.000 kg bei Tandem-Hinterachsen.

In Nordamerika ist der C580 serienmäßig mit dem EPA-konformen Cummins X15-Motor ausgestattet, der bis zu 605 PS und ein Drehmoment von 2.050 lb-ft liefert. Für internationale Märkte werden andere Versionen des X15 angeboten, die die Euro-Abgasnormen erfüllen.

Der C580 ist mit verschiedenen Getriebeoptionen erhältlich, darunter Schaltgetriebe sowie Automatikgetriebe der Allison-Serien 4000 und 6000. Optional ist auch das automatisierte Getriebe Eaton Endurant XD Pro verfügbar – eine Premiere im Segment der Hochleistungsfahrzeuge.

Der C580 verfügt über ein 1.780 Quadratzoll großes Kühlmodul, das für den Betrieb mit hoher Leistung in stationären Umgebungen, in großer Höhe und unter extremen Hitzebedingungen ausgelegt ist.

Die durchgehenden Rahmenlängsträger reichen bis zur Vorderseite des Chassis und ermöglichen so den Anbau eines Frontmotors (Front Engine Power Take Off) für spezielle Nutzfahrzeuganwendungen. Serienmäßige, doppelte 13-Zoll-ERA-Luftfilter in der Motorhaube gewährleisten hohe Leistung und einfache Wartung.

„Der C500 hat Bereiche erreicht, die kein anderer Lkw erreichen konnte, und der neue C580 wird dasselbe tun – er wird die anspruchsvollsten Aufgaben auf und abseits der Straße bewältigen“, sagte Haygood.

Die Produktion des C580 beginnt Anfang 2027.