Kubota stellt neue Motoren und Technologien vor

Kubota präsentiert auf der Bauma 2025 in München mehrere neue Motoren und die dazugehörige Technologie, darunter seinen fortschrittlichen 85-kW-3,8-Liter-Wasserstoffmotor, der von der japanischen Denyo Corporation in einem speziellen tragbaren Generator eingesetzt werden soll.

Kubota 3,8-Liter-Wasserstoffmotor. (Foto: Becky Schultz)

Der Wasserstoffmotor basiert auf dem WG3800-Motor des Unternehmens und weist dieselbe Größe und Grundfläche auf. Die Position des Nebenabtriebs für den Wasserstoffmotor ist dieselbe wie beim WG3800, was laut Kubota eine einfache und vereinfachte Umstellung für die Betreiber gewährleistet.

Ebenfalls vorgestellt wurde der 3,3-Liter-V3307-CR-TIE5-SCR-Motor, ein kompakter Dieselmotor gemäß EPA/CARB Tier 4 und EU Stufe V, basierend auf dem V3307-CR-T mit 56 kW und einem Drehmoment von 335 Nm. Der überarbeitete und verbesserte Motor liefert 90 kW bei 2.400 U/min und 400 Nm Drehmoment bei 1.500 U/min – bei unveränderten Abmessungen.

Kubota 3,3-l-V3307-CR-TIE5-SCR-Motor mit Kompaktmischer. (Foto: Becky Schultz

Ein Merkmal des neuen V3307-CR-TIE5-SCR ist ein hochkompaktes selektives katalytisches Reduktionssystem, das von Kubota als Compact Mixer bezeichnet wird. Seine geringen Abmessungen ermöglichen es den Betreibern, das Nachbehandlungssystem einfacher in ihre Maschinen zu integrieren.

Der auf der Bauma präsentierte neue 480-cm³-Zweizylinder-Straßenmotor Z482-K wurde für das französische Unternehmen Aixam Mega SAS entwickelt, das in Europa führerscheinfreie Personenkraftwagen und vierrädrige Straßenfahrzeuge herstellt und vertreibt. Der Motor wurde für den Betrieb mit Common-Rail-Einspritzsystem und passivem Dieseloxidationskatalysator neu konzipiert, um die ab Januar 2025 geltende Abgasnorm Euro 5+ für den Straßenverkehr zu erfüllen.

Kubota kündigte außerdem die Entwicklung eines neuen Motors mit einem von SUN-A entwickelten Kraftstoffüberwachungssensor an, der die in Off-Highway-Geräten verwendete Kraftstoffmischung erkennen kann. Der Sensor ist in eine Kraftstofffilterbaugruppe integriert und wurde an einem 3,8-Liter-Dieselmotor von Kubota präsentiert.