Mack steigt mit elektrischem Hubarbeitsbühnen-LKW in das Nutzfahrzeugsegment ein

Mack Trucks ist mit einem vollelektrischen Hubarbeitsbühnenfahrzeug von Mack MD Electric und Terex Utilities in das Segment der spezialisierten Nutzfahrzeuge eingestiegen. Die Lösung wird auf der NTEA Work Truck Week vom 4. bis 7. März 2025 im Indiana Convention Center, Indiana, vorgestellt.

Der vollelektrische Hubarbeitsbühnen-LKW kombiniert ein Mack MD Electric-Chassis und eine Terex Optima HR55-Hubarbeitsbühne. (Foto: Mack Trucks)

Das neue Angebot kombiniert das elektrische Mack MD7-Chassis mit der Optima HR55-Hubarbeitsbühne von Terex. Laut Terex ermöglicht dieses Chassis eine bis zu 1,5-mal größere Reichweite im Vergleich zu anderen mittelschweren Elektro-Hubarbeitsbühnen der Klasse 6/7 und bietet gleichzeitig die doppelte Nutzlast an der Hinterachse. Diese Weiterentwicklung soll die bisherigen Herausforderungen im Versorgungssektor direkt angehen, wo das kombinierte Gewicht von Hubarbeitsbühne und Batteriesystemen oft betriebliche Einschränkungen mit sich brachte.

„Unsere Zusammenarbeit mit Mack Trucks steht für einen kontinuierlichen Fortschritt bei Nutzfahrzeugen mit null Emissionen“, sagte Tyler Schwingler, Produktmarketingmanager bei Terex Utilities. „Wir bieten Versorgungsunternehmen eine Lösung, die keine Kompromisse bei Leistung oder Leistungsfähigkeit eingeht und gleichzeitig ihre Nachhaltigkeitsziele erfüllt.“

Die Hubarbeitsbühne wird vom HyPower SmartPTO von Viatec angetrieben und arbeitet unabhängig vom Stromnetz des LKWs. Diese Konfiguration ermöglicht es den Versorgungsmannschaften, einen normalen Arbeitstag mit Ausleger und Stützen zu absolvieren, ohne die Reichweite des LKWs zu beeinträchtigen.

„Energieversorger verfügen jetzt über einen Elektro-Lkw mit der notwendigen Ausrüstung für die Wartung von Masten und Leitungen. Er wird mit dem von ihnen produzierten Strom betrieben“, sagte George Fotopoulos, Vizepräsident für Elektromobilität bei Mack Trucks. „Wir arbeiten weiterhin mit Aufbauherstellern zusammen, um den MD Electric für verschiedene Nutzfahrzeuganwendungen der Klassen 6 und 7 weiterzuentwickeln. Diese Zusammenarbeit unterstreicht Macks Engagement für nachhaltige Lösungen, die den spezifischen Anforderungen unserer Kunden gerecht werden.“