Mack Truck kommerzialisiert Allison-Getriebeüberwachung

Nach Abschluss seines Pilotprogramms hat Mack Trucks die vollständige kommerzielle Einführung seiner integrierten Allison-Getriebeüberwachung innerhalb der Telematiklösung Mack GuardDog Connect angekündigt, die jetzt für alle Mack-Antriebsstränge verfügbar ist.

Der erweiterte GuardDog Connect-Dienst mit vollständiger Allison-Getriebeintegration ist jetzt verfügbar. (Foto: Mack Trucks)

Das erweiterte Angebot baut auf der im März 2025 angekündigten Partnerschaft zwischen Mack und Allison Transmission auf, die in der Pilotphase zu erfolgreichen Ergebnissen geführt hat, so Mack Trucks. Die ursprüngliche Integration führte die direkte Einbindung von Allison Diagnostic Trouble Code (DTC)-Daten und anderen Parametern in den 24/7-Überwachungsdienst von GuardDog Connect ein und optimierte die Kundenkommunikation durch die Bereitstellung eines einzigen Ansprechpartners über Mack anstelle mehrerer Quellen.

„Die Ergebnisse des Pilotprogramms haben unsere Erwartungen übertroffen“, sagte Jonathan Randall, Präsident von Mack Trucks North America. „Die 100-prozentige Kundenzufriedenheit bestätigt unser Engagement, die Zusammenarbeit mit Mack so einfach wie möglich zu gestalten. Wir sind nun bereit, diese bewährten Vorteile auf unsere Kunden über unser gesamtes Antriebsstrang-Portfolio auszuweiten.“

Nach Angaben des Unternehmens hat das Pilotprogramm seinen Wert für Flottenbetreiber mit unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen unter Beweis gestellt. Waste Pro USA, einer der Pilotteilnehmer, berichtete von erheblichen betrieblichen Verbesserungen durch das integrierte Überwachungssystem.

„Das Programm funktioniert sehr gut“, sagte David Kutschinski, Vizepräsident für Fuhrpark und Wartung bei Waste Pro USA. „Kritische Warnungen wie Überhitzung oder niedriger Öldruck werden in Echtzeit übermittelt, während andere, nicht kritische Warnungen entsprechend verzögert werden, da das System erst prüfen möchte, ob sich der Fehler von selbst behebt, bevor es eine Warnung sendet. Wir nutzen die Benachrichtigungen je nach Schweregrad und finden die Informationen für unsere Fuhrparkwartung von unschätzbarem Wert.“

Eagle Rock Concrete, ein weiterer Pilotteilnehmer, betonte die Klarheit, die das System bietet: „Die Klärung, ob der Fehler nur als Schraubenschlüsselsymbol auf dem Getriebebedienfeld angezeigt wird oder ob er mit dem Fahrgestell zwischen Getriebe und Lkw zusammenhängt, gibt uns die Einblicke, die wir für eine schnellere Entscheidungsfindung benötigen“, sagte Wesley Massey, Vermögens- und Umweltmanager von Eagle Rock Concrete.

Mit der Markteinführung werden erweiterte Überwachungsfunktionen eingeführt, die über den ursprünglichen Pilotumfang hinausgehen, darunter:

• Universelle Abdeckung: Verfügbar für alle Mack-Antriebsstränge, nicht auf bestimmte Konfigurationen beschränkt
• Rückwirkender Zugang: Bestandskunden mit kompatiblen Fahrzeugen können sofort auf den Service zugreifen
• Erweiterte Diagnose: Verbesserte Fehlercode-Interpretation und Lösungsanleitung
• Optimierte Servicekoordination: Zentraler Ansprechpartner für alle Antriebsstrang-Probleme

„Es geht nicht nur um neue Kunden“, sagte Marty Foulks, Produktmanager für vernetzte Fahrzeuge bei Mack. „Wir stellen diese erweiterten Funktionen unserem gesamten Kundenstamm mit kompatiblen Fahrzeugen zur Verfügung und stellen sicher, dass niemand bei der Weiterentwicklung unserer Telematik-Angebote außen vor bleibt.“

Der erweiterte GuardDog Connect-Dienst mit vollständiger Allison Transmission-Integration steht allen berechtigten Kunden mit Integrated Uptime-Abonnements ohne zusätzliche Kosten zur Verfügung.