Mahle Powertrain erreicht Meilenstein im Bereich Wasserstoff

Mahle Powertrain hat in neue Testinfrastruktur in Großbritannien investiert. (Foto: Mahle Powertrain)

Mahle Powertrain hat nach eigenen Angaben einen Meilenstein im Projekt Cavendish erreicht: Ein 13-Liter-Schwerlastmotor wurde erfolgreich auf reinen Wasserstoffbetrieb umgerüstet. Der umgerüstete Motor erreicht Berichten zufolge das maximale Drehmoment des ursprünglichen Dieselmotors.

„Dieser Meilenstein beweist, dass die Wasserstoffverbrennung als sauberer Kraftstoff im Nutzfahrzeugmarkt ihren Platz hat“, sagte Jonathan Hall, Leiter Forschung und Entwicklung bei Mahle Powertrain. „Das Erreichen des angestrebten Drehmoments und der niedrigen Rohemissionen eines wasserstoffbetriebenen 13-Liter-Nutzfahrzeugmotors stellt einen bedeutenden Fortschritt dar – sowohl für Mahle Powertrain als auch für die gesamte Branche – auf dem Weg zu praxistauglichen Wasserstoffverbrennungslösungen für Nutzfahrzeuganwendungen.“

Die gemessenen NOx-Emissionen des Rohmotors sind bei magerem Gemisch niedrig (Messwerte bei 1400 U/min, 6 bar BMEP). (Grafik: Mahle Powertrain)

Das Anfang 2023 gestartete Projekt Cavendish ist ein 9,8 Millionen Pfund teures Programm, das vom Advanced Propulsion Centre UK (APC) unterstützt wird und die Entwicklung einer durchgängigen Wasserstoffantriebstechnologie für Schwerlastanwendungen zum Ziel hat, um den Übergang Großbritanniens zu einem klimaneutralen Verkehr zu unterstützen.

Im Rahmen des Projekts Cavendish hat Mahle Powertrain seine Testinfrastruktur in Northampton, England, für den Betrieb mit Wasserstoff modernisiert.

Das Unternehmen erklärte, das Erreichen des angestrebten Drehmoments sei der erste Schritt – die größere Herausforderung bei der Wasserstoffverbrennung liege in der Kontrolle der NOx-Emissionen. Die gemessenen Rohemissionen seien niedrig, und durch den Einbau eines SCR-Abgasnachbehandlungssystems (selektive katalytische Reduktion) dürften die Abgasemissionen deutlich unter die EU-VII-Grenzwerte fallen. Die gemessenen Partikelemissionen seien vernachlässigbar und mit bestehender Partikelfiltertechnologie beherrschbar. Die Ergebnisse zeigten, dass Wasserstoffverbrennungsmotoren einen praktischen und schnellen Weg zu einem emissionsfreien Schwerlastverkehr böten.

Ein weiteres Ziel des Projekts Cavendish ist die Förderung der Wasserstoffnutzung durch die Schaffung von Möglichkeiten für externe Partner, Wasserstoffmotorentests im Werk von Mahle Powertrain in Northampton durchzuführen. Dies unterstreicht das Engagement Großbritanniens für die Entwicklung sauberer und praxisnaher Lösungen für den Schwerlastverkehr. Die Anlagen dienen als Kompetenzzentrum für die Konstruktion, Entwicklung, Kalibrierung und Prüfung aller Aspekte der Antriebstechnik mit Wasserstoff und erneuerbaren Kraftstoffen.

Das Unternehmen berichtet von wachsendem Interesse seitens neuer Kunden und erwartet, dass die Kommerzialisierung seiner Wasserstoff- und erneuerbaren Kraftstoffinfrastruktur im kommenden Jahr deutlich zunehmen wird.

Das Projekt vereint die Expertise von Mahle Powertrain, Phinia, BorgWarner, Cambustion, Hartridge und der Oxford Brookes University, um die nächste Generation der Wasserstoffverbrennungstechnologie zu entwickeln.