MAN Engines skizziert Pläne für SMM 2026

MAN D3872 30-Liter-V12-Motor (MAN Engines)

MAN Engines wird auf der kommenden SMM 2026, die vom 1. bis 4. September in Hamburg stattfindet, ein erweitertes Portfolio an maritimen Anwendungen für den Arbeitsbootsektor vorstellen.

Zu den Highlights der Messe zählt der 30-Liter-MAN-D3872-V12, der erstmals in verschiedenen Varianten präsentiert wird. Dazu gehören dieselelektrische Hybridantriebe und Versionen für den Schwerlasteinsatz.

Ebenfalls ausgestellt wird ein modulares Abgasnachbehandlungssystem, das einen Dieselpartikelfilter (DPF) und ein SCR-System mit einem generalüberholten MAN-Originalmotor kombiniert. Diese Kombination soll die Motor- und Emissionslösungen des Unternehmens in einem technisch abgestimmten Gesamtpaket unterstreichen.

Der D3872 wurde für dieselelektrischen Antrieb und Bordstromerzeugung entwickelt. Die Leistung beträgt 800 kW bzw. 840 kW bei 1.500 U/min und 960 kW bei 1.800 U/min. Es sind Versionen erhältlich, die sowohl die IMO-Tier-2-Norm (ohne Abgasnachbehandlung) als auch die IMO-Tier-3-Norm (mit modularem SCR-System zur Einhaltung der EU-Stufe 5) erfüllen.

Für den Schwerlastbereich bietet MAN den D3872 mit Leistungen von 735 kW und 920 kW an, die bei 1800 U/min 1000 PS bzw. 1250 PS leisten.

Die Motoren basieren auf der V12-Plattform, die eine kompakte Bauweise, eine hohe Leistungsdichte und eine robuste mechanische Konstruktion bietet.

Der wiederaufbereitete Motor soll verdeutlichen, dass ein im Feldeinsatz verwendeter Motor in neuwertigen Zustand versetzt werden kann. Das Verfahren geht über klassische Reparaturen hinaus, denn die Garantie für die wiederaufbereiteten Einheiten entspricht der Garantie für einen Neumotor.

Laut MAN können durch die Wiederaufbereitung von Motoren im Vergleich zur Neuproduktion bis zu 72 % der CO₂-Emissionen eingespart werden. Darüber hinaus reduziert die Wiederverwendung von Komponenten den Materialverbrauch und schont somit Ressourcen.