Mercedes-Benz eArocs 400 jetzt bestellbar

Der eArocs 400 wird zunächst in zwei Versionen mit technisch zulässigen Gesamtgewichten von 37 und 44 Tonnen angeboten. (Foto: Mercedes-Benz Trucks)

Seit diesem Monat bietet Mercedes-Benz Trucks seinen neuen batterieelektrischen eArocs 400 an und erweitert damit sein Elektrofahrzeugportfolio um den Bausektor. Der lokal CO₂-freie und geräuscharme Elektro-Lkw feierte seine Weltpremiere im vergangenen Jahr auf der bauma 2025 in München.

Kunden in zunächst 13 EU-Märkten können das neue Modell ab sofort bestellen. Ab dem dritten Quartal 2026 wird das Basisfahrzeug im Mercedes-Benz-Werk in Wörth am Rhein produziert, die Integration des elektrischen Antriebsstrangs erfolgt anschließend durch die Paul Group mit Sitz in Vilshofen an der Donau.

Der eArocs 400 wird zunächst in zwei Versionen mit zulässigen Gesamtgewichten von 37 und 44 Tonnen angeboten. Er ist in der Konfiguration 8x4/4 mit vier Achsen und in vier Radstandvarianten erhältlich. Das Fahrzeug eignet sich für Anwendungen wie Kippmulden und Betonmischeraufbauten.

Der Elektro-Lkw verfügt über einen leistungsstarken Zentralantrieb mit integriertem Dreiganggetriebe, der eine Dauerleistung von 380 kW und eine Spitzenleistung von 450 kW liefert. Zwei Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) mit je 207 kWh installierter Kapazität sind in einem Batterieturm hinter dem Fahrerhaus untergebracht. Speziell für den Einsatz im Stadtverkehr und auf Baustellen in Straßennähe entwickelt, ermöglichen die Akkus einen ganztägigen Betrieb ohne Zwischenladung.

Das batterieelektrische Fahrzeug eignet sich für Anwendungen wie Muldenkipper und Betonmischer. (Foto: Mercedes-Benz Trucks)

Der Lkw unterstützt das Laden mit bis zu 400 kW über die standardmäßige CCS2-Ladeschnittstelle, die beidseitig am Fahrzeug verfügbar ist. Die geschätzte Ladezeit für die beiden Akkus beträgt ca. 46 Minuten für eine Ladung von 10 % auf 80 %. Das Fahrzeug verfügt über eine 800-Volt-Bordnetzarchitektur.

Die Tandemantriebsachsen des eArocs 400 sorgen für optimale Traktion sowohl auf als auch abseits der Straße. Zu den wichtigsten Komponenten der zweiten Generation des eActros-Portfolios gehören der Frontkasten mit Nebenantrieb (PTO), die LFP-Batterietechnologie sowie Hypoid- und Planetenachsen.

Das Multimedia Cockpit Interactive 2 bietet ein verbessertes ergonomisches Bedienfeld und Sprachsteuerung. Zu den modernen Sicherheitsassistenzsystemen gehören der Aktive Bremsassistent 6 Plus, der Aktive Seitenaufprallschutz 2 und der Frontaufprallschutz.

„Mit dem neuen batterieelektrischen eArocs 400 ermöglichen wir lokal CO₂-freie Einsätze selbst in anspruchsvollen Baustellenumgebungen“, sagte Stina Fagerman, Leiterin Marketing, Vertrieb und Service bei Mercedes-Benz Trucks. „Das Fahrzeug vereint die erforderliche Robustheit mit einem effizienten Elektroantrieb und deckt wichtige Anwendungsfälle im straßennahen Baustellenbereich ab. Dies unterstützt unsere Kunden dabei, ihre Flotten nachhaltig weiterzuentwickeln und zukunftssicher zu machen.“