Mercedes-Benz Special Trucks erweitert sein Verteidigungsportfolio

Der Zetros 8x8 bietet eine Nutzlast von bis zu 25 Tonnen und wird vom 12,8-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor OM 460 mit Euro V-Norm und bis zu 510 PS angetrieben. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

Mercedes-Benz Special Trucks, Teil der Daimler Truck Holding AG, bringt den Offroad-Lkw Zetros mit vier Achsen und Allradantrieb (8x8) ab 2025 in zwei Varianten auf den Markt. Der Zetros wird als Zwei-, Drei- und Vierachser sowie auf Wunsch mit einer neuen Option für ein geschütztes Fahrerhaus erhältlich sein.

Der Zetros 8x8 ist das Ergebnis eines Großauftrags (siehe unten) des kanadischen Verteidigungsministeriums, im Rahmen dessen in den nächsten Jahren über 1.500 Fahrzeuge ausgeliefert werden sollen. Die Abmessungen des Fahrzeugs betragen 11,15 m Länge, 2,60 m Breite und 3,70 m Höhe. Angetrieben wird er vom 12,8-l-Reihensechszylinder-Dieselmotor OM 460 mit einer Leistung von 265 bis 376 kW (360 bis 510 PS) und einem maximalen Drehmoment von bis zu 2.300 Nm. Gekoppelt ist er an das Automatikgetriebe Allison 4500 SP.

Die 8x8-Fahrzeugvariante verfügt über eine Nutzlast von bis zu 25 Tonnen. Ein Hakenliftsystem mit Frontspreader ermöglicht das schnelle Be- und Entladen von Containern. Der längere Fahrzeugrahmen vergrößert den verfügbaren Platz im Aufbau und ermöglicht so den Einsatz für ein breiteres Spektrum taktischer und logistischer Anforderungen.

Im Gelände profitieren Fahrer von den großen Böschungs- und Rampenwinkeln sowie der Watfähigkeit des Fahrzeugs. Für Wasserdurchfahrten und hohe Geländegängigkeit ist der Zetros laut Mercedes-Benz mit einer Watfähigkeit von 1,50 m als besonderes Feature ausgestattet. Zuschaltbare Längs- und Querdifferenzialsperren können je nach Fahrsituation Traktion und Wendigkeit erhöhen. Die Reifendruckregelanlage ermöglicht eine Anpassung des Reifendrucks während der Fahrt bei Fahrten durch Sand und Schlamm.

Dank der speziellen Fahrerhauspanzerung schützt die neue optionale geschützte Kabine Fahrer und Besatzung im Fahrzeug vor ballistischem Beschuss oder Landminen. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

Der Zetros 8x8 wird in zwei Varianten angeboten. Die erste Variante verfügt über zwei Vorder- und zwei Hinterachsen, wobei die beiden Vorderachsen gelenkt sind. Die zweite Variante verfügt über eine lenkbare Vorderachse und drei Hinterachsen. Die letzte der drei Hinterachsen ist gelenkt, um den Kurvenradius zu reduzieren. Beide Varianten werden als Sattelzugmaschine und als Trägerfahrzeug erhältlich sein.

Dank der speziellen Kabinenpanzerung schützt die neue Option „geschützte Kabine“ Fahrer und Besatzung im Fahrzeug vor ballistischem Beschuss oder Landminen, so das Unternehmen. Die geschützte Kabine ist bereits für den Zetros 6x6 erhältlich und kann ab 2025 projektspezifisch für die gesamte Produktpalette der Zetros-Hochgeländebaureihe bestellt werden.

Der Produktionsstart des Zetros 8x8 erfolgt zeitgleich mit dem geschützten Fahrerhaus ab Werk. Fahrzeuge mit geschütztem Fahrerhaus werden direkt aus dem Werk Wörth ausgeliefert.

„Mit dem neuen Zetros 8x8 erhalten Kunden ein robustes und hochmobiles Logistikfahrzeug mit großer Nutzlast für den militärischen Einsatz“, so Franziska Cusumano, Leiterin Mercedes-Benz Special Trucks. „Zukünftig profitieren sie zudem davon, den Zetros mit geschütztem Fahrerhaus aus einer Hand beziehen zu können. Und das alles natürlich „Made in Germany“.

Als gemeinsames Fahrgestell dient die Zetros-Baureihe. Weitere Konsortialpartner liefern Missionsmodule, Anhänger, Fahrzeugpanzerung und die Systemintegration. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

Kanadische Bestellung

Mercedes-Benz Special Trucks wird über 1.500 Zetros Logistik-Lkw für das kanadische Verteidigungsministerium produzieren. Die kanadischen Streitkräfte planen, die Fahrzeuge für den Offroad-Transport von Gütern und Personal einzusetzen.

Mercedes-Benz Special Trucks, Marshall Canada, Soframe, Manac und General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) bilden das beauftragte Konsortium „The Power Team“. Die fünf Unternehmen arbeiten gemeinsam an der Umsetzung des Auftrags zur Modernisierung der kanadischen Logistikflotte im Rahmen des Projekts „Logistics Vehicle Modernization“ (LVM), teilte Mercedes-Benz mit.

Die Zetros-Modellreihe dient als gemeinsames Fahrzeugchassis und wird in Wörth am Rhein produziert. Marshall Canada stellt eine Reihe austauschbarer 10- und 20-Fuß-Missionsmodule her, die auf die Lkw montiert werden können. Manac liefert verschiedene Anhänger, während Soframe für die Panzerung der Fahrzeuge zuständig ist. General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) fungiert als Hauptintegrator im Beschaffungsprojekt.

Insgesamt erhält das kanadische Verteidigungsministerium über 1.000 leichte Zetros (Zweiachser mit Allradantrieb, 4x4) und rund 500 schwere Zetros (Vierachser mit Allradantrieb, 8x8).