Rehlko veranstaltet die Demo Days 2026 in Reggio Emilia

Bannerbildschirm der Rehlko Demo Days (Foto: Power Progress)

Rehlko hat die vierte Auflage seiner Demo Days veranstaltet. Die Veranstaltung fand im Werk des Unternehmens in Reggio Emilia bei Bologna statt und bot die Gelegenheit, mehr über die neuesten Ergänzungen der Rehlko-Motorenpalette zu erfahren und diese Motoren im Einsatz in Maschinen von Erstausrüstern (OEM) zu sehen.

Nach der Begrüßung durch Eric Fontaine, Präsident der Motorensparte von Rehlko, eröffnete Alex Woodrow von KGP die Veranstaltung mit einem Vortrag. Anschließend stellte Abhiroop Garg, Produktmanager für Dieselmotoren bei Rehlko, den neuesten Zuwachs der KDI-Motorenreihe, den KDI 1903TCR HP, vor.

Im Anschluss an diese und weitere Präsentationen bestand die Möglichkeit, eine Auswahl an Maschinen auszuprobieren, die alle mit Motoren aus dem Rehlko-Sortiment ausgestattet waren.

Marktinformationen

Zu den wichtigsten Erkenntnissen aus Woodrows Präsentation gehörte die Feststellung, dass 2015 kein chinesisches Unternehmen unter den zehn weltweit führenden Baumaschinenherstellern vertreten war. Bereits 2025, nur zehn Jahre später, belegten XCMG und Sany die Plätze zwei und drei, wobei lediglich Caterpillar höhere Umsätze erzielte.

Mit Blick auf die Zukunft prognostizierte Woodrow einen leichten Anstieg der weltweiten Maschinenverkäufe von derzeit 5,3 Millionen auf 5,6 Millionen Einheiten bis 2035. Außerdem sagte er, dass sich E-Fuels und Wasserstoff voraussichtlich branchenweit durchsetzen würden, jedoch nicht vor 2035 oder 2040.

Er fügte jedoch hinzu, dass mit dem Inkrafttreten der neuen Abgasnormen Stufe 6/Tier 5, voraussichtlich Anfang der 2030er-Jahre, Stickoxide (NOx) und Feinstaub aus den Motorabgasen praktisch eliminiert würden. „Es gibt noch viele Möglichkeiten zur Dekarbonisierung, ohne komplett auf Elektromobilität umzusteigen“, bemerkte er.

Motor-Benchmarking

Die KDI-Motorenpalette wird seit ihrer Einführung im Jahr 2012 stetig erweitert. Jüngster Neuzugang ist der KDI 1903TCR HP, der auf der Bauma 2025 vorgestellt wurde.

Maschinen im Einsatz bei den Demo Days von Rehlko (Foto: Power Progress)

In seiner Präsentation hob Garg hervor, wie diese neueste Variante im Vergleich zu Wettbewerbern auf dem Markt getestet wurde, um das beste kW-pro-Liter-Verhältnis (Leistung pro Hubraum) zu erzielen. Dies sei wichtig, sagte er, da die Motorengrößen abgenommen hätten, die KDI-Versionen aber die gleiche Leistung und das gleiche Drehmoment beibehalten hätten.

Er fuhr fort: „Dieser kompakte Motor ermöglicht eine Verkleinerung der Maschine, ohne die Maschinenleistung zu beeinträchtigen.“

Die Hochleistungsversion des Dreizylinder-KDI 1903TCR leistet 50 kW, rund 20 % mehr als der Standardmotor (42 kW).

Ideal für alle

Im Gespräch mit Power Progress bei den Demo Days sagte Fontaine Folgendes: „Es ist schwer zu messen, ob Veranstaltungen wie diese erfolgreich sind. Aber manchmal, in Ausnahmefällen, ist der Nutzen einfach offensichtlich.“

„[Dieses Jahr] haben wir versucht, eine neue Gruppe von Herstellern für die Veranstaltung zu gewinnen, um einen anderen Einblick in die Maschinen und Anwendungen zu erhalten, in denen unsere Motoren eingesetzt werden. Aber die Realität ist, dass es für alle Beteiligten großartig ist, die OEMs hier zu haben, die erklären können, warum sie Rehlko-Motoren in ihren Produkten bevorzugen, und die Möglichkeit zu haben, diese Maschinen selbst zu erleben.“

Das vollständige Interview mit Eric Fontaine wird in einer der nächsten Ausgaben von Power Progress veröffentlicht.