Rolls-Royce testet Hybridantrieb für Muldenkipper

Rolls-Royce Power Systems entwickelt ein Hybridantriebssystem für Muldenkipper, das – abhängig von Topografie und Betriebsprofil der Mine – im Vergleich zu herkömmlichen Antriebssystemen Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen um bis zu 30 % reduzieren kann. Die Feldtests des Systems an einem Minenstandort sollen im Herbst 2026 beginnen.

Das Hybridantriebssystem für Muldenkipper kombiniert MTU-Motoren der Serie 4000 mit einem elektrischen Antriebsstrang. (Quelle: Rolls-Royce Power Systems)

Das Hybridsystem kombiniert MTU-Motoren der Baureihe 4000 mit einem leistungsstarken elektrischen Antriebsstrang. Dieser speichert die Bremsenergie des Muldenkippers bei Bergabfahrten in Batterien. Die so gewonnene Energie treibt dann bei der anschließenden Bergauffahrt die Radmotoren an. Dadurch arbeitet der Dieselmotor unter geringerer Last und verbraucht deutlich weniger Kraftstoff. Gleichzeitig werden die CO₂-Emissionen reduziert.

Ziel ist es, ein modulares, skalierbares System bereitzustellen, das an verschiedene Fahrzeugtypen, Minentopografien und Betriebsbedingungen angepasst werden kann.

„Mit dieser Neuentwicklung reagiert Rolls-Royce auf das wachsende Bestreben der globalen Bergbauindustrie, effizienter und nachhaltiger zu wirtschaften“, sagte Cobus van Schalkwyk, Vizepräsident Global Mining bei Rolls-Royce Power Systems.

Das Unternehmen wies darauf hin, dass sich führende Bergbauunternehmen verpflichtet haben, ihre CO₂-Emissionen bis 2030 um 30 bis 40 Prozent zu reduzieren und bis 2050 klimaneutral zu wirtschaften.

„Der Transport im Tagebau mit Muldenkippern macht den größten Anteil der Produktionskosten und einen erheblichen Teil der Emissionen aus“, betonte van Schalkwyk. „Hybridantriebe bieten hier ein wirksames Mittel zur Kostensenkung und Dekarbonisierung.“

Rolls-Royce wird das Entwicklungskonzept auf der Electric Mine Conference am 7. Mai 2026 in Lissabon, Portugal, vorstellen.