Schottel-Antriebseinheiten für neue Offshore-Bauschiffe ausgewählt

Salz 308 OCV (Foto: Schottel)

Die chinesische Wuchang Shipbuilding Industry Group hat Schottel mit der Lieferung von Antriebseinheiten für vier neue Offshore-Konstruktionsschiffe (OCV) beauftragt. Die Schiffe werden in der Öl- und Gasindustrie sowie im Bereich der erneuerbaren Energien eingesetzt.

Die Schiffe wurden vom norwegischen Unternehmen Salt Ship Design entworfen und tragen die Bezeichnung Salt 308 OCV.

Die Antriebssysteme für die 100-Meter-Schiffe sind sehr speziell, da sie in Offshore-Gewässern mit einer Tiefe von bis zu 3.000 Metern operieren müssen.

Jedes Schiff wird mit einem einziehbaren Ruderpropeller SRP-R 380 L, zwei dynamischen Ruderpropellern Schottel SRP 610 DL und zwei Querstrahlrudern STT 6 ausgestattet.

Den Hauptantrieb übernimmt der SRP-R 380 L. Dieser verfügt über einen Propellerdurchmesser von 2.200 mm und eine Eingangsleistung von 1.500 kW.

Neben verbesserter Propellerbeschleunigung/-verzögerung und Azimut-Lenkung verfügt der SRP 610 DL zusätzlich über einen integrierten Antriebsmotor (Embedded L-Drive) und eine um acht Grad geneigte Propellerwelle, was zu einer geringeren Interaktion zwischen den Triebwerken und zwischen Triebwerk und Rumpf führt. Der Propellerdurchmesser beträgt 3.200 mm bei einer Leistungsaufnahme von 2.700 kW (der Haupt-SRP-R wird ebenfalls über die acht Grad Neigung verfügen).

Mit einem Durchmesser von 2.740 mm und einer Eingangsleistung von 2.050 kW werden sich im Bug ebenfalls die beiden Querstrahlruder SST 6 befinden. Diese dienen der exakten Positionshaltung der Schiffe.

Die Gesamtmaße der Salt 308 OCV-Schiffe betragen 100 m Länge, 23 m Breite, 6,5 m Tiefgang und 1.150 m² Decksfläche. Das erste Schiff, das mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden kann, soll Ende 2026 ausgeliefert werden.