Starke Nachfrage nach schweren Lkw bis Anfang 2025 prognostiziert

Die anhaltend gute Aktivität bei schweren Nutzfahrzeugen seit September lässt darauf schließen, dass zusätzlich zur starken Nachfrage am Endmarkt ein gewisses Maß an Vorkäufen eingesetzt hat, da die Käufer der Clean Truck-Verordnung der EPA für 2027 und der auf ZEV abzielenden GHG-3-Verordnung* für 2028 zuvorkommen wollen, berichtete ACT Research in der neuesten Ausgabe seines North American Commercial Vehicle OUTLOOK.

Foto: Becky Schultz

Trotz der nachlassenden Nachfrage nach Traktoren Anfang 2025 wird die Produktion von Nutzfahrzeugen laut Kenny Vieth, Präsident und leitender Analyst von ACT, zu Jahresbeginn voraussichtlich auf hohem Niveau bleiben. Er stellte fest, dass die Produktion von Nutzfahrzeugen im November 2024 auf 513 Einheiten pro Tag stieg – ein Niveau, das seit 2006 nicht mehr erreicht wurde. Im Dezember stieg sie dann erneut auf 537 Einheiten pro Tag.

„Wichtig ist, dass der Engpass im Spezialmarkt nicht die Kapazitätsengpässe bei OEM-Komponenten, sondern die Kapazitätsengpässe bei den Karosseriebauern waren“, betonte Vieth. „Obwohl sich die Einzelhandelsumsätze verbesserten, blieben sie hinter den Bauraten zurück, was im vergangenen Jahr zu Lagerbeständen führte.“

Vieth stellte fest, dass die Einzelhandelsumsätze im Vergleich zu einer annualisierten Baurate von fast 120.000 in den letzten Monaten im vierten Quartal 2024 auf eine durchschnittliche annualisierte Rate von 111.000 gestiegen seien.

Vieth schlussfolgerte daher: „Angesichts der gesunden Nachfrage, der starken Bautätigkeit und der bereits hohen Lagerbestände könnte die Fähigkeit der Branche, fertige Produkte an Endverbraucher zu verkaufen, durchaus der begrenzende Faktor für die Produktion im Jahr 2025 sein.“

*Obwohl der Bericht Treibhausgas-3 enthält, geht ACT Research davon aus, dass die Gesetzgebung unter der Trump-Regierung letztlich aufgehoben oder anderweitig stark umgeschrieben werden könnte.