Toyota und Iveco kooperieren, um die neueste Brennstoffzellentechnologie zu testen.

Nach der Ankündigung, dass Toyota und Scania eine Partnerschaft zur Erprobung von Wasserstoff-Brennstoffzellenlösungen für schwere Nutzfahrzeuge eingehen werden, hat der japanische Auto- und Lkw-Hersteller nun bekannt gegeben, dass er die Brennstoffzellentechnologie auch mit Iveco testen wird.

Die Partnerschaft wird Teil des Empower-Programms sein, einem von der EU im Rahmen von Horizon Europe finanzierten Projekt, das emissionsfreie Energielösungen für den Schwerlastverkehr untersucht.

Toyota liefert hierfür das Brennstoffzellensystem für die neuesten Brennstoffzellenfahrzeuge von Iveco. Der italienische Lkw-Hersteller übernimmt die Fahrzeugentwicklung, die Integration und die Validierung der Technologie.

Iveco S-eWay HD Lkw ausgestattet mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellensystem der dritten Generation von Toyota (Foto: Toyota Motor)

Toyota arbeitet seit über 30 Jahren an der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen für schwere Lkw. Die neuesten Versionen sollen einen bedeutenden Technologiesprung gegenüber den Brennstoffzellen-Lkw der ersten Generation darstellen, die von Iveco im Rahmen des H2Haul-Projekts eingesetzt wurden.

Ein wesentlicher Aspekt hierbei ist die Reduzierung des Gesamtgewichts des Systems. Um dies zu erreichen, ist das Brennstoffzellensystem deutlich weniger komplex als frühere Generationen, und die zugehörigen Akkupacks sind nun 50 % kleiner.

„Wasserstoff ist ein Schlüsselfaktor für das zukünftige Energie- und Mobilitätsökosystem“, sagte Marco Liccardo, Chief Technology and Digital Officer der Iveco Group. „Durch die Zusammenarbeit mit Toyota im Rahmen von EMPOWER investieren wir in eine langfristige Vision für den Schwerlastverkehr, die Nachhaltigkeit, Energiesicherheit und operative Leistungsfähigkeit vereint.“

Das im Iveco S-eWay-Lkw verbaute Brennstoffzellensystem hat eine Leistung von 300 kW. Die Reichweite mit einer Vollladung Wasserstoff beträgt bis zu 900 km, und das System soll für 25.000 Betriebsstunden ausgelegt sein.

„Für den Einsatz mit hoher Laufleistung und starker Beanspruchung bietet die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie großes Potenzial durch die Kombination von Reichweite, Verfügbarkeit und Effizienz“, kommentierte Shinichi Yasui, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei Toyota Motor Europe.

„Durch die Zusammenarbeit mit Iveco wollen wir demonstrieren, wie Toyotas Brennstoffzellensystem der dritten Generation Kunden dabei helfen kann, auf eine emissionsfreie Logistik umzusteigen, ohne dabei Kompromisse bei den betrieblichen Anforderungen einzugehen.“