Unternehmen schließen Partnerschaften für die Lieferkette von verflüssigtem Wasserstoff

Daimler Truck, der integrierte Energiekonzern MB Energy und Kawasaki Heavy Industries, Ltd. haben eine Vereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung (Joint Development Agreement, JDA) unterzeichnet, um eine Lieferkette für verflüssigten Wasserstoff nach Europa über den Hamburger Hafen aufzubauen. Die Vereinbarung baut auf der bestehenden Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MoU) zum Aufbau einer japanisch-deutschen Wasserstofflieferkette auf.

Daimler Truck, MB Energy und Kawasaki Heavy Industries haben eine Vereinbarung zur Entwicklung einer Lieferkette für verflüssigten Wasserstoff nach Europa über Hamburg unterzeichnet. (Foto: Daimler Truck)

Im Rahmen der Vereinbarung werden die Unternehmen ihre jeweiligen Fachkenntnisse einsetzen und spezifische Studien durchführen, um eine wirtschaftlich tragfähige Lieferkette aufzubauen, mit dem Ziel, bis Anfang der 2030er Jahre einen Termin für die kommerzielle Inbetriebnahme (Commercial Operation Date, COD) für die Lieferung von verflüssigtem Wasserstoff und Wasserstoff zu erreichen.

„Wasserstoff kann ein Schlüsselfaktor für Europas Energiewende werden, und Hamburg ist ideal positioniert, um Deutschlands wichtigstes Drehkreuz zu werden“, sagte Volker Ebeling, Senior Vice President New Energy, Storage & Infrastructure bei MB Energy. „Wir kombinieren die Infrastruktur von MB Energy, unser Tankstellennetz und unsere Handelskompetenz mit den Wasserstoff-Lkw-Entwicklungen der nächsten Generation von Daimler Truck und den wegweisenden Wasserstoffspeicher- und Transporttechnologien von Kawasaki. Gemeinsam arbeiten wir am Aufbau eines skalierbaren, internationalen Wasserstoffimportkorridors für Europa.“

Daimler Truck plant, ab Ende 2026 100 mit flüssigem Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Lkw an Kunden auszuliefern. Die Serienproduktion ist für Anfang der 2030er-Jahre vorgesehen. Das Unternehmen geht davon aus, dass dann die notwendige Infrastruktur und – dank Vereinbarungen wie dieser – flüssiger Wasserstoff zu wettbewerbsfähigen Marktpreisen verfügbar sein werden.

„Der flächendeckende Einsatz von wasserstoffbetriebenen Lkw in Europa im nächsten Jahrzehnt ist nur möglich, wenn eine zuverlässige und wettbewerbsfähige Versorgung mit flüssigem Wasserstoff gewährleistet ist“, erklärte Manfred Schuckert, Leiter der Abteilung Regulierungsstrategie bei Daimler Truck. „Diese Vereinbarung ist von entscheidender Bedeutung, da sie wichtige Partner zusammenbringt, um gemeinsam eine Lieferkette für flüssigen Wasserstoff in Europa zu entwickeln und zu gestalten – mit klarem Fokus auf Machbarkeit, Skalierbarkeit und langfristige Auswirkungen.“

„Für den Schwerlastverkehr bietet flüssiger Wasserstoff die für Langstreckenanwendungen erforderliche Energiedichte und operative Flexibilität“, fügte er hinzu, „sein Potenzial kann jedoch nur durch koordiniertes Handeln entlang der gesamten Wertschöpfungskette erschlossen werden.“

Kawasaki Heavy Industries wird seine Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung essenzieller Infrastrukturen einbringen, darunter Wasserstoffverflüssiger, Flüssigwasserstoff-Lagertanks (LH2) und LH2-Transportschiffe, die für den Aufbau internationaler Lieferketten für verflüssigten Wasserstoff unerlässlich sind.

„Kawasaki Heavy Industries begrüßt diese Initiative mit Hamburg als wichtigen Schritt zum Aufbau einer Wasserstofflieferkette für Japan und Deutschland“, sagte Kei Nomura, Geschäftsführer und Leiter der Abteilung Wasserstoffstrategie. „Mit der Einführung unserer Flüssigwasserstofftechnologien in Europa wollen wir die Nachfrage nach Industrie- und Nutzfahrzeugen decken und zur Etablierung eines skalierbaren internationalen Wasserstoffkorridors beitragen, der Wettbewerbsfähigkeit, Resilienz und Klimaneutralität stärkt.“