Wattlab schließt den vollständigen Test der Solar Flatrack-Lösung ab

Solar Flatrack-Anlage auf der Vertom Tula (Foto: Wattlab)

Wattlab, ein niederländisches Technologieunternehmen, hat die erste vollständige Testinstallation seiner Solar Flatrack-Lösung abgeschlossen.

Die in Zusammenarbeit mit TNO und der Reederei Vertom getestete Solaranlagenanlage sollte zeigen, dass Solarenergie eine praktische und skalierbare Energiequelle für maritime Anwendungen sein kann.

Für diesen Test wurden 44 Solar Flatrack-Einheiten auf dem Vertom Tula installiert. Es zeigte sich, dass die Paneele dazu beitrugen, den Energieverbrauch des Hotels um ca. 20 % zu senken.

„Mit diesem Schritt zeigen wir, dass Solarenergie auf See kein Experiment mehr ist, sondern eine funktionierende Lösung“, sagte Bo Salet, CEO und Mitbegründer von Wattlab.

„Durch zwei Pilotprojekte haben wir viel über die Benutzerfreundlichkeit gelernt – sowohl aus technischer Sicht als auch hinsichtlich der Bedienbarkeit des Systems durch die Besatzung. Wir haben außerdem wertvolle Erkenntnisse zur Seetüchtigkeit gewonnen. Auf dieser Grundlage haben wir unser Solar Flatrack-System deutlich verbessert.“

Eine Sorge der Reedereien ist der Einfluss der Paneele auf den Schiffsbetrieb. Aus diesem Grund wurde die Solar Flatrack-Lösung so konzipiert, dass sie während des Be- und Entladens an Ort und Stelle bleibt.

Bei Bedarf kann das System jedoch demontiert und die Paneele platzsparend gestapelt werden. Der benötigte Lagerraum entspricht der Grundfläche eines 20-Fuß-Containers.

Mit der bestehenden Technologie kann Wattlab Solarenergiesysteme auf Küstenmotorschiffen und Schiffen bis zur Supramax-Klasse installieren. Sie eignet sich besonders für Schiffe mit faltbaren oder stapelbaren Lukendeckeln.

Auf Grundlage der Tests wurde nun mit der Entwicklung von Installationen für größere Schiffsklassen, einschließlich Panamax- und größerer Massengutfrachter, begonnen.

Laut Salet befindet sich Wattlab in Gesprächen mit mehr als 200 internationalen Unternehmen, die daran interessiert sind, Solar Flatracks in ihren Fahrzeugflotten einzusetzen.

Es wurde darauf hingewiesen, dass der Solar Flatrack, der auf neuen oder bestehenden Schiffen installiert werden kann, eine Amortisationszeit von drei bis fünf Jahren aufweist.