Wo fasst HVO in den USA Fuß?

Peterson Power Systems hat die Bemühungen der California Public Utilities Commission unterstützt, die Verwendung von HVO und anderen erneuerbaren Kraftstoffen zu fördern.

Die Verwendung von hydriertem Pflanzenöl (HVO) zur Stromerzeugung setzt sich an der US-Westküste immer mehr durch: Kunden von Peterson Power Systems haben dort seit 2022 mehr als 8 Millionen Gallonen dieser Dieselalternative zur Stromerzeugung genutzt.

Peterson Power Systems ist der lokale Cat-Händler für Strom in Nordkalifornien, Oregon und Südwest-Washington. Dort wurden Cat-Mietstromlösungen mit HVO-Kraftstoff überwiegend von Versorgungsunternehmen eingesetzt, um während Stromabschaltungen aus Gründen der öffentlichen Sicherheit und nach durch Waldbrände beschädigten Stromleitungen in Nordkalifornien rund um die Uhr Energie zu liefern.

„Die Stromerzeugung durch Verbrennungsmotoren bleibt der Industriestandard, um die potenziell verheerenden Auswirkungen von Stromausfällen zu mildern und gleichzeitig eine solide Grundlage für die verstärkte Nutzung von Mikronetzen aus Solar- und Speichertechnik zu schaffen“, sagte John Krummen, Executive Vice President von Peterson Power Systems mit Sitz in San Leandro, Kalifornien. „Wir fördern aktiv die Nutzung erneuerbarer Kraftstoffe wie HVO, um etablierte Stromerzeugungstechnologien in eine kohlenstoffärmere Zukunft zu überführen.“

HVO als Drop-in-Ersatz für Diesel

Die Kompatibilität von HVO mit modernen Motoren beruht auf dem Raffinationsprozess, der dem von Rohöl ähnelt. HVO ist ein kohlenwasserstoffähnlicher Dieselkraftstoff und chemisch so ähnlich, dass es als 1:1-Ersatz gilt. Das bedeutet, dass ein Fahrzeug oder Gerät mit Dieselmotor ohne Modifikationen sowohl mit Erdöldiesel als auch mit HVO betrieben werden kann.

„HVO enthält keine Moleküle, die nicht auch in Dieselkraftstoff vorkommen. Es ist also chemisch sehr ähnlich, außer dass einige der schädlichen Stoffe fehlen, die nicht sauber verbrennen“, sagt Markku Honkanen, Leiter des technischen Dienstes beim Hersteller erneuerbarer Kraftstoffe Neste mit Sitz im finnischen Espoo.

Wie Diesel erfüllt HVO die Spezifikationen der ASTM D975. Es entspricht außerdem den Spezifikationen der EN 15940 für paraffinische Dieselkraftstoffe und der Kraftstoffqualitätsrichtlinie 2009/30/EG.

Honkanen fügte hinzu, dass für die Verwendung von HVO keine spezielle Emissionszertifizierung erforderlich sei. „Die Verbrennung bietet einige Vorteile, sodass selbst bei einem alten Motor ohne Abgasnachbehandlungssysteme – beispielsweise im Offroad-Einsatz, wo diese noch nicht benötigt werden – die Abgasemissionen sinken“, sagte er. „Bei einem modernen Motor mit Katalysator, SCR, DPF und allem Drum und Dran sind die Abgasemissionen [wie bei einem Dieselmotor] weitgehend gleich, obwohl das Abgasnachbehandlungssystem weniger beansprucht wird.“

Befürwortung der Nutzung von HVO für temporäre und tragbare Energie

Peterson Power Systems hat bei seinen Kunden an der Pazifikküste Pionierarbeit geleistet und HVO für temporäre und mobile Stromerzeugungsanwendungen eingesetzt. Während der Waldbrandsaison 2019 belieferte Peterson Power Systems Kunden mit HVO, die Notfallpläne für Stromabschaltungen aus Gründen der öffentlichen Sicherheit erstellten. Dabei schalteten Versorgungsunternehmen die Stromversorgung bestimmter Orte vorübergehend ab, um das Risiko von Bränden durch die Übertragungs- und Verteilungsinfrastruktur zu verringern.

Darüber hinaus hat Peterson Power Systems die Bemühungen der California Public Utilities Commission unterstützt, die Verwendung von HVO und anderen erneuerbaren Kraftstoffen zu fördern.

„Unternehmen, die vor der Energiewende stehen, suchen nach flexiblen Ansätzen, die es ihnen ermöglichen, ihre Nachhaltigkeitsziele sofort zu erreichen“, so Tom Caldwell, Vice President und General Manager des Geschäftsbereichs Rental Power von Caterpillar Electric Power. „Cat-Dieselgeneratoren sind seit über einem Jahrzehnt für den Einsatz von HVO geeignet, und Peterson Power Systems hat bewiesen, dass unser globales Cat-Händlernetzwerk über die nötige Kundenkompetenz und die guten Beziehungen zu lokalen Lieferanten verfügt, um die Einführung erneuerbarer Kraftstoffe zu unterstützen.“

HVO, das die neueste Version der EN 15940-Spezifikationen erfüllt, kann als direkter Ersatz für Dieselkraftstoff in Cat-Dieselmotoren verwendet werden. Diese Norm legt die Qualität und Eigenschaften von fortschrittlichem Diesel fest, der entweder synthetisch hergestellt oder durch Hydrotreating aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt wird. HVO kann aus Pflanzenölen, Fetten oder gebrauchten Speiseölen gewonnen werden, die anschließend durch Hydrotreating verarbeitet werden, um Sauerstoff aus der Kohlenwasserstoffkette zu entfernen.

Während HVO die Kohlendioxidemissionen am Auspuff nicht reduziert, wird die Umstellung auf Biokraftstoffe die Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu Diesel reduzieren.

Aber ist es überall leicht erhältlich?

„Verfügbarkeit und Preise für HVO können von Markt zu Markt stark variieren“, sagt Greg Lamberg, Direktor für Übergangsenergietechnologien und Regulierungspolitik bei Peterson Power Systems. „Während HVO in Kalifornien problemlos verfügbar ist, ist die Verfügbarkeit in Oregon und Washington gerade erst im Gange. Wir gehen davon aus, dass HVO auch im Südosten und Mittleren Westen zunehmend verfügbar wird.“

„Wir empfehlen den Benutzern – Endkunden und Händlern – in der Regel, sich an ihren örtlichen Kraftstofflieferanten zu wenden, um sich über Kosten und Verfügbarkeit zu informieren.“