Yanmar H2 Hochgeschwindigkeitsmotor erhält Zertifizierung

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Yanmar Power Solutions Wasserstoff-Viertakt-Hochgeschwindigkeitsmotor Links: Demonstrationsmodell eines mit Pilotzündung betriebenen, wasserstoffbetriebenen Viertakt-Hochgeschwindigkeitsmotors; rechts: Darstellung des Motors. (Quelle: Yanmar Power Solutions)

Yanmar Power Solutions Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft von Yanmar Holdings, gab bekannt, dass sie als erster Motorenhersteller in Japan sowohl eine Typgenehmigung als auch ein NOx-Zertifikat von Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) für ihren mit Wasserstoff betriebenen Viertakt-Hochgeschwindigkeitsmotor mit Pilotzündung zur Stromerzeugung für inländische Küstenschiffe erhalten hat.

Im Jahr 2025 intensivierte Yanmar Power Solutions seine landbasierten Demonstrationsversuche mit einer geringen Menge hydriertem Pflanzenöl (HVO) als Pilotbrennstoff und bereitete gleichzeitig den geplanten Demonstrationsbetrieb vor. Nach der Inspektion durch ClassNK erhielt das Unternehmen im Oktober 2025 die Typgenehmigung und im Dezember 2025 das NOx-Zertifikat, die beide für den Demonstrationsbetrieb erforderlich sind.

Die Typgenehmigung umfasst die Durchführung von Bewertungen, Tests und Inspektionen an Schiffsausrüstung, um dem Hersteller zu bestätigen, dass die Ausrüstung den festgelegten Vorschriften entspricht. Das NOx-Zertifikat ist ein Dokument, das die Einhaltung der Tier-II-Normen für Stickoxide (NOx) der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) bescheinigt.

Der neu zertifizierte Motor ist Teil des Zero Emission Ships Project der Nippon Foundation, das sich auf die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen emissionsfreien Schiffen konzentriert und die damit verbundene Technologieentwicklung unterstützt. In diesem Rahmen treibt das Konsortium unter Beteiligung von Yanmar Power Solutions die Entwicklung von Wasserstoffmotoren voran und entwickelt gleichzeitig ein wasserstoffkompatibles Hybrid-Elektroschiff, das einen Wasserstoffmotor-Generator mit Batterien kombiniert.

Die in den Zertifizierungen abgedeckten Motorspezifikationen sind als „Elektronisch gesteuerter Gasmotor (Wasserstoff)“ bezeichnet. Das Unternehmen wird die notwendige Ausrüstung, einschließlich zweier Wasserstoffmotoren, auf inländischen Küstenschiffen installieren und damit den Weg für die für diesen Herbst geplanten Demonstrationsbetriebsversuche ebnen.

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